Πήρε άδεια ίδρυσης και λειτουργίας το αεροδρόμιο Μυρίνης ^Κύριο

Έτσι μια προσπάθεια που ξεκίνησε το 2004 από τον τότε Δήμου Κάμπου και με Δήμαρχο τον Κ. Παπαλό, σημερινό Δήμαρχο του Καλλικρατικού Δήμου Καρδίτσας ολοκληρώνεται και παραδίδεται προς χρήση σε όλους τους ενδιαφερόμενους.

Σύμφωνα με όσα αναφέρονται στο Φ.Ε.Κ. 326 η Άδεια Ίδρυσης − Λειτουργίας Αεροδρομίου δίνεται για την κατηγορία Β ελαφρών αεροσκαφών και η ισχύς της χορηγούμενης άδειας ίδρυσης και λειτουργίας είναι αόριστη. Στο ΦΕΚ γίνεται αναφορά στα χαρακτηριστικά του αεροδρομίου προσγείωσης και καθορίζεται ο απαιτούμενος διασωστικός - πυροσβεστικός εξοπλισμός που πρέπει να υφίσταται για την ομαλή λειτουργία του.

Η χρησιμοποίηση του αεροδρομίου θα πραγματοποιείται σύμφωνα με τους παρακάτω όρους και προϋποθέσεις:

1) Το αεροδρόμιο θα χρησιμοποιείται για την εξυπηρέτηση πτήσεων ελαφρών αεροσκαφών γενικής αεροπορίας του φορέα λειτουργίας και των προσώπων, που έχουν εξασφαλίσει την έγκρισή του χωρίς αμοιβή. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι η τήρηση, με ευθύνη του φορέα λειτουργίας του αεροδρομίου, των όρων και προϋποθέσεων της παρούσας για την ασφαλή λειτουργία του.

2) Οι πτήσεις προς και από το αεροδρόμιο θα εκτελούνται σύμφωνα με τους ισχύοντες Νόμους και Διατάξεις, Διατάγματα, Κανονιστικές Αποφάσεις και Κανονισμούς, σε συνάρτηση με την ευθύνη του χειριστή του αεροσκάφους, των επιδόσεων και περιορισμών του αεροσκάφους, ως προς τον τύπο και το βάρος προσγείωσης − απογείωσης, λαμβανομένων υπόψη των επικρατουσών καιρικών συνθηκών στην περιοχή.

3) Ειδικότερα για το εν λόγω αεροδρόμιο υφίστανται οι παρακάτω περιορισμοί και προϋποθέσεις λειτουργίας:

3.1 Οι πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο θα εκτελούνται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες εναέριας κυκλοφορίας, όπως περιγράφονται στο AIP GREECE, λαμβάνοντας υπόψη τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες της περιοχής. Επίσης, θα πρέπει να επισημανθεί η υποχρέωση υποβολής σχεδίου πτήσης από τα αεροσκάφη που θα χρησιμοποιούν το αεροδρόμιο, σύμφωνα με τα καθοριζόμενα στο AIP GREECE.

3.2 Θα εκτελούνται μόνο VFR πτήσεις σε μη εργάσιμες ημέρες και ώρες.

3.3 Πριν από κάθε πτήση θα εξασφαλίζεται τηλεφωνική έγκριση ενεργοποίησης του Πεδίου από τις υπηρεσίες ΕΕΚ του Αεροδρομίου Λάρισας.

3.4 Οι δραστηριότητες του αεροδρομίου δεν θα επηρεάζουν το επιχειρησιακό και εκπαιδευτικό έργο της Πολεμικής Αεροπορίας και δύναται να αναστέλλονται, οποτεδήποτε οι ανάγκες το επιβάλλουν, από τις αρμόδιες υπηρεσίες ΕΕΚ του Αεροδρομίου Λάρισας.

3.5 Προ των πτήσεων επιβάλλεται η ενημέρωση για NOTAMs και μετεωρολογικά δεδομένα, με μέριμνα του φορέα λειτουργίας.

3.6 Ο φορέας λειτουργίας είναι υπεύθυνος για την συνεχή επιτήρηση – έλεγχο προς αποφυγή χρησιμοποίησης του εν λόγω αεροδρομίου για απογειώσεις – προσγειώσεις ανεξέλεγκτων πτήσεων.

Θυμίζουμε ότι η πρώτη πιλοτική πτήση έγινε με ένα Cessna στις 9 Σεπτεμβρίου 2013 και με πιλότους τον Πτέραρχο εν αποστρατεία Ηλία Μπόζνο και των εκπαιδευτή πιλότων Στάθη Παππά.