Προβλήματα σε επιχειρήσεις και οδηγούς δημιουργεί ο ημιτελής δρόμος Καρδίτσα-"Δέλτα" ^Κύριο

Ο λόγος που, δικαιολογημένα, προκαλεί αυτές τις αντιδράσεις είναι ότι έχουν βρεθεί σε ένα παράδρομο, σχεδόν αποκλεισμένο, που περιορίζει σημαντικά την επαγγελματική τους δραστηριότητα.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με την σειρά για να δούμε τι ακριβώς συμβαίνει και να γίνει και σε σας κατανοητό το πρόβλημα και το μέγεθός του.

Ως γνωστόν ο δρόμος Καρδίτσα-"Δέλτα" έχει σταματήσει να κατασκευάζεται. Παραμένει κάτι παραπάνω από ημιτελής, με τον εργολάβο να έχει αποχωρήσει, την σύμβαση να έχει λυθεί και τις τελευταίες παρεμβάσεις να αφορούν σε ορισμένες συμβατικές υποχρεώσεις που είχαν να κάνουν με την ασφάλεια.

Μία από αυτές είναι η κατασκευή κρασπέδου που χωρίζει τον παράδρομο της δεξιάς πλευράς από τον κεντρικό δρόμο. Γι αυτόν τον παράδρομο υπάρχει μία είσοδος, εκεί που παλαιότερα λειτουργούσε το πολυκατάστημα “city market”, κοντά στην Τ.Κ. Σταυρού. Επίσης υπάρχει μία έξοδος, που είναι στη γέφυρα της Τ.Κ. Αγίου Θεοδώρου.

Μέχρι πριν λίγες ημέρες οι 10 περίπου επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στο συγκεκριμένο κομμάτι είχαν πρόσβαση στον κεντρικό δρόμο. Πλέον με το κράσπεδο δεν έχουν. Το βασικό όμως πρόβλημα έχει να κάνει με το γεγονός ότι αν κάποιος περάσει την μη σηματοδοτημένη (προς το παρόν και δεν ξέρουμε αν προβλέπεται να σηματοδοτηθεί στο μέλλον) είσοδο του παράδρομου και θελήσει να επιστρέψει, έχει δύο λύσεις. Και στις δύο περιπτώσεις θα πρέπει να φθάσει στον κυκλικό κόμβο στον Άγιο Θεόδωρο και να επιστρέψει προς Καρδίτσα.

Γυρίζοντας έχει τρεις εναλλακτικές: Ή κάνει παράνομη αναστροφή μέσα στον κεντρικό δρόμο, στο ύψος της εισόδου του παράδρομου, ή να εισέλθει μέσα στον Πρόδρομο, να κάνει κύκλο στο χωριό και επιστρέψει στα φανάρια εισόδου για να κινηθεί προς Αθήνα, ή πάει Καρδίτσα, στρίβει και ξαναπαίρνει τον δρόμο προς τον Ε-65.

Αυτό συμβαίνει γιατί ο δεύτερος στη σειρά κυκλικός κόμβος που προβλεπόταν από την μελέτη δεν κατασκευάστηκε ποτέ αφού σταμάτησε το έργο και συνεπώς δεν δίνεται η δυνατότητα νόμιμης περιστροφικής κίνησης.

Πέραν των δυσκολιών αυτών θα πρέπει να γίνει κατανοητό πως ένας πελάτης πρατηρίου για παράδειγμα, αν επιλέξει να πάει, θα πρέπει να μπει στον παράδρομο και να κάνει όλα τα χιλιόμετρα μέχρι τον Άγιο Θεόδωρο και να ξαναγυρίσει πίσω Καρδίτσα. Συνολικά, δηλαδή, 20 χιλιόμετρα δρόμο, από τα οποία τα μισά περίπου επιπλέον από όσο υπολόγιζε.

Να πάμε τώρα και στον λόγο του κλεισίματος. Σύμφωνα με τα όσα είπε στο KarditsaLive.Net ο αντιπεριφερειάρχης Καρδίτσας κ. Τέλιος το πρόβλημα που δημιουργείται είναι κατανοητό. Μάλιστα την Πέμπτη 20 Μαρτίου επισκέφθηκε το σημείο, μαζί με την Διευθύντρια της Τεχνικής Υπηρεσίας της Περιφέρειας Θεσσαλίας και την Τροχαία, σε μία προσπάθεια να ανιχνευθεί η πιθανότητα εξεύρεσης λύσης. Δυστυχώς όμως άμεσα δεν φαίνεται να υπάρχει αυτή η δυνατότητα.

Τίθεται από τις αρχές, μας είπε, θέμα ασφαλείας. Στη λογική ότι αν υπάρχουν πολλές είσοδοι υπάρχει κίνδυνος όχημα που θα στρίψει σε μία από αυτές να συγκρουστεί με άλλο που ήδη κινείται στον παράδρομο. Οπότε η μόνη λύση είναι η ολοκλήρωση του έργου με όλα όσα προβλέπει η μελέτη.

Ο αντιπεριφερειάρχης Καρδίτσας υποστήριξε ότι ο δρόμος Καρδίτσα-"Δέλτα" είναι ύψιστης σημασίας και ασκείται πίεση να υπάρξει γρήγορη επαναδημοπράτηση. Στην καλύτερη περίπτωση, κατέληξε, αυτό θα γίνει το καλοκαίρι και αυτός είναι και ο στόχος, ώστε να ξεκινήσουν και πάλι σύντομα εργασίες.

Επικίνδυνο σημείο

Εν τω μεταξύ αναγνώστης της ηλεκτρονικής μας εφημερίδας μας επισήμανε και ένα άλλο σημαντικό ζήτημα που σχετιζεται με την ασφάλεια στον ημιτελή δρόμο. Αφορά τα οχήματα που κινούνται προς Καρδίτσα έχοντας βγει από τον κυκλικό κόμβο του Αγίου Θεοδώρου. Πριν μπουν στον κεντρικό δρόμο, διασχίζουν ένα κομμάτι που είναι η αρχή του μη κατασκευασμένου παράδρομου της απέναντι πλευράς από αυτή που προαναφέραμε παραπάνω. Σε αυτό κινούνται πίσω από τις κολόνες ηλεκτροφωτισμού του κεντρικού δρόμου και κάποια στιγμή που βγαίνουν σε αυτόν έρχονται κοντά με ορισμένες κολόνες. Για να το πούμε πιο απλά τις βρίσκουν σχεδόν μπροστά τους.

Σε αυτό το σημείο, η κίνηση με επιπλέον ταχύτητα και η παραμικρή έλλειψη προσοχής μπορεί να δημιουργήσουν δυσάρεστες καταστάσεις.

Π.Κ.