Στη διάθεση του υπουργείου μελέτες για τις γέφυρες "Μπαλάνου" και "Καραϊσκάκη" ^Κύριο

Η πρώτη αφορά στη γέφυρα "Μπαλάνου", που συνδέει το Μουζάκι με το Πευκόφυτο και τα χωριά της Ανατολικής Αργιθέας, είχε καταρρεύσει τις μέρες του "Ιανού" και σήμερα υπάρχει μια διάβαση ιρλανδικού τύπου.

Η δεύτερη αφορά στην γέφυρα "Καραϊσκάκη" που δίνει πρόσβαση προς Αμυγδαλή, Κρυοπηγή - Ανθοχώρι και λίμνη Πλαστήρα και σήμερα λειτουργεί με στρατιωτικού τύπου γέφυρα bailley. Η ίδια μελέτη περιλαμβάνει και αποκαταστάσεις κατολισθήσεων στον οικισμό Αργιθέας.

Και για τα δύο κομβικά σημεία, το KarditsaLive.Net έχει φιλοξενήσει αναλυτικά ρεπορτάζ, από την πρώτη μέρα που εμφανίστηκαν τα προβλήματα, καθώς απασχόλησαν σοβαρά τις δυνατότητες επικοινωνίας και πρόσβασης ολόκληρων περιοχών.

Οι συγκεκριμένες μελέτες έγιναν με πρωτοβουλία της Περιφέρειας Θεσσαλίας, που είχε και την σχετική αρμοδιότητα, και μάλιστα αυτή για την γέφυρα Μπαλάνου είχε παραγγελθεί πριν από τον "Ιανό", λόγω της ύπαρξης σοβαρών θεμάτων.  Μετά, δε, το καταστροφικό φαινόμενο παραγγέλθηκε και συμπληρωματική.

Για το θέμα το KarditsaLive.Net, μίλησε με τον Διευθυντή των Τεχνικών Υπηρεσιών της Π.Ε. Καρδίτσας κ. Δημήτρη Κουτρομάνο, ο οποίος μας ανέφερε πως τα δύο έργα συμπεριλαμβάνονται στην εργολαβία που έχει αναλάβει η ΤΕΡΝΑ, οπότε οι δυο μελέτες διαβιβάστηκαν ήδη στο αρμόδιο υπουργείο, προκειμένου να αξιοποιηθούν και να βοηθήσουν στην προσπάθεια των αποκαταστάσεων.

Εδώ πάντως γεννάται ένας προβληματισμός, τον οποίο και θέτουμε υπόψιν των αναγνωστών μας. Συγκεκριμένα αν στις συμβατικές υποχρεώσεις της ΤΕΡΝΑ είναι και η εκπόνηση μελετών και εφόσον είναι, τι θα γίνει με τις υπάρχουσες μελέτες που έχει εκπονήσει και αναλάβει το κόστος τους η περιφέρεια.

Η λογική λέει ότι δεν έχει νόημα να γίνουν διπλές μελέτες για τα ίδια έργα, ενώ αν η ανάδοχος εταιρεία χρησιμοποιήσει αυτές της περιφέρειας, θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει σε άλλη παρέμβαση τα κονδύλια που θα διέθετε γι αυτές.

Π.Κ.