Υπεγράφη η σύμβαση του έργου για την αποκατάσταση ζημιών στο οδικό δίκτυο των Τ.Κ. Βραγκιανών, Στεφανιάδας, Καρυάς, Ελληνικών και Δροσάτου

Το έργο, με τίτλο «Αποκατάσταση ζημιών στο οδικό δίκτυο των Τ.Κ. Βραγκιανών, Στεφανιάδας, Καρυάς, Ελληνικών και Δροσάτου του Δήμου από τις πλημμύρες τον Σεπτέμβριο 2023», έχει συμβατικό προϋπολογισμό 142.500 ευρώ με ΦΠΑ (114.919,36 ευρώ χωρίς ΦΠΑ).

Η σύμβαση υπογράφηκε στις 6 Αυγούστου στο Δημαρχείο Αργιθέας, από τον δήμαρχο Ανδρέα Στεργίου και τον νόμιμο εκπρόσωπο της εργοληπτικής επιχείρησης «ΔΕΛΗΤΣΙΚΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ», στην οποία είχε κατακυρωθεί η εκτέλεση του έργου με προηγούμενη απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής.

Σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης, οι εργασίες θα πρέπει να ολοκληρωθούν εντός έξι μηνών από την ημερομηνία υπογραφής της, ενώ η χρηματοδότηση προέρχεται από το Ειδικό Πρόγραμμα Φυσικών Καταστροφών του Υπουργείου Εσωτερικών για τις υποδομές των ΟΤΑ, με το έργο να εντάσσεται στο σχετικό πρόγραμμα αποκατάστασης των ζημιών που προκάλεσαν τα ακραία καιρικά φαινόμενα.

Τι περιλαμβάνει το έργο

Τ.Κ. ΒΡΑΓΚΙΑΝΩΝ
Θέση 1
Στην περιοχή παρέμβασης υπάρχει υφιστάμενος τσιμεντοστρωμένος δρόμος με ήπια κατηφορική κλίση. Το τσιμεντοστρωμένο οδόστρωμα, το οποίο είχε υποστεί αρχικές ρηγματώσεις και τοπικές αποφλοιώσεις κατά το ακραίο πλημμυρικό συμβάν της κακοκαιρίας "Daniel", παρουσιάζει πλέον εικόνα ενεργής προοδευτικής επιδείνωσης. Το μέσο πλάτος του δρόμου είναι 4,00 μέτρα.

Για την ορθή αποκατάσταση του τσιμεντοστρωμένου δρόμου μήκους 150 μέτρων και την οριστική αντιμετώπιση των διαβρώσεων από τις βροχοπτώσεις, η τεχνική λύση περιλαμβάνει αποξήλωση του κατεστραμμένου σκυροδέματος, εξυγίανση του υποστρώματος, διάστρωση οπλισμένου σκυροδέματος και κατασκευή τριγωνικής τάφρου απορροής.

Θέση 2
Στην περιοχή παρέμβασης υπάρχει υφιστάμενος χωματόδρομος με έντονη κατηφορική κλίση, ο οποίος καταστράφηκε μετά από τις έντονες βροχοπτώσεις καθώς δημιουργήθηκαν έντονες αυλακώσεις στην επιφάνειά του, ενώ παρατηρούνται περαιτέρω αποσάθρωση και αυλακώσεις με κάθε έντονη βροχόπτωση.Το μέσο πλάτος του δρόμου είναι 4,00 μέτρα.

Για την ορθή αποκατάσταση του δρόμου μήκους 250 μέτρων και την οριστική αντιμετώπιση των διαβρώσεων από τις βροχοπτώσεις, η τεχνική λύση περιλαμβάνει εξυγίανση του υποστρώματος, διάστρωση οπλισμένου σκυροδέματος και κατασκευή τριγωνικής τάφρου απορροής.

Τ.Κ. ΣΤΕΦΑΝΙΑΔΑΣ
Δρόμος προς Αγ. Δημήτριο.
Στην περιοχή παρέμβασης υπάρχει υφιστάμενος χωματόδρομος στον οποίο δημιουργείται πλάτωμα επάνω σε στροφή. Το σημείο λειτουργεί ως ιρλανδική διάβαση ρέματος που κατεβάζει μεγάλες ποσότητες υδάτων από τις πλαγιές του βουνού. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα πέρα από τη δημιουργία των αρχικών έντονων ρηγματώσεων, να καταστρέφεται σταδιακά η επιφάνειά του μετά από κάθε έντονο καιρικό φαινόμενο, αποκλείοντας την πρόσβαση προς τον οικισμό.

Στο σημείο προτείνεται να γίνει τσιμεντόστρωση της περιοχής της ιρλανδικής διάβασης, σε μία επιφάνεια περίπου 300 τ.μ. ώστε ο δρόμος να παραμένει μόνιμα σε λειτουργία.

Τ.Κ. ΔΡΟΣΑΤΟΥ
Στην περιοχή παρέμβασης υπάρχει υφιστάμενος χωματόδρομος με έντονη κατηφορική κλίση, ο οποίος καταστρέφεται μετά από τις έντονες βροχοπτώσεις καθώς δημιουργούνται έντονες αυλακώσεις στην επιφάνειά του. Η κατάσταση του οδοστρώματος παρουσιάζει πλέον ενεργή προοδευτική επιδείνωση. Το μέσο πλάτος του δρόμου είναι 4,50 μέτρα. 

Προτείνεται η αποκατάσταση του τμήματος του οδικού δικτύου με τις απαιτούμενες εργασίες εκσκαφής, κατασκευής υπόβασης και ασφαλτόστρωσης με ταυτόχρονη κατασκευή ανοικτής τριγωνικής τάφρου στα ανάντη αυτού για μήκος 450 μέτρων, διασφαλίζοντας τη δομική επάρκεια και τη μακροχρόνια αντοχή της οδού

Τ.Κ. ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ
Στην περιοχή παρέμβασης υπάρχει υφιστάμενος χωματόδρομος με ήπια κατηφορική κλίση, σε τμήμα του οποίου προέκυψαν καταστροφές μετά από τις έντονες βροχοπτώσεις κατά τη διέλευση του κυκλώνα «Daniel» με αποτέλεσμα σε κάθε βροχόπτωση να εντείνονται η διάβρωση και οι αυλακώσεις στην επιφάνειά του. Το μέσο πλάτος του δρόμου είναι 4,00 μέτρα. 

Προτείνεται η τσιμεντόστρωση του συγκεκριμένου δρόμου για μήκος 70 μέτρων.

Τ.Κ. ΚΑΡΥΑΣ
Στην περιοχή παρέμβασης σημειώθηκε κατολίσθηση από πλημμυρικά φαινόμενα, με αποτέλεσμα απομείωση του πλάτους του τοπικά, καθιστώντας την υποδομή δομικά ασταθή και επικίνδυνη για την ασφάλεια της κυκλοφορίας με αποτέλεσμα να αυξάνεται η επικινδυνότητα της οδού.

Προτείνεται η αποκατάσταση του πρανούς και επανεπίχωση της οδού καθώς και αποκατάσταση του οδοστρώματος κατασκευάζοντας τσιμεντόστρωση με σκυρόδεμα C16/20 και τοιχείο αντιστήριξης .