Το παρόν δημοσίευμα έχει σκοπό να ενημερώσει σχετικά με την ιστορία του «ταμειακού ελλείμματος» του δήμου Καρδίτσας, μια υπόθεση που υπήρξε σημαία της δημοτικής αρχής του κ. Βερίλλη της περιόδου 2006-2010 εναντίον της τότε αξιωματικής αντιπολίτευσης με επικεφαλής τον πατέρα μου Χρήστο Τέγο.
Ο αποκλεισμός της Εθνική μας ομάδας από την Κόστα Ρίκα άφησε σε όλους μας μια γλυκόπικρη γεύση.
Οφείλω δημόσια να τονίσω ότι αυτές οι πολιτιστικές εκδηλώσεις – Φεστιβάλ που υλοποιούνται αυτές τις μέρες στην πόλη μας και στη Λίμνη Πλαστήρα, γίνονται χωρίς καμία οικονομική υποστήριξη από θεσμικούς φορείς, αυτοδιοικητικούς – κρατικούς.
Σήμερα δεν θα ασχοληθώ όπως συνήθως με ένα αθλητικό θέμα, αλλά με ένα θέμα που σίγουρα αγγίζει όλους μας από μια άλλη πλευρά.Την πλευρά της πολύπαθης στην χώρα μας υγειονομικής και νοσοκομειακής περίθαλψης.
Δυστυχώς πολύ μα πάρα πολύ στραβά αρμενίζουμε τα τελευταία χρόνια, καθώς μέσα στη συνεχόμενη πίεση που δεχόμαστε σαν πολίτες έχουμε να αντιμετωπίσουμε και το ξεπούλημα της περιουσίας του τόπου, της γης μας, του νερού μας, του αέρα που αναπνέουμε.
Την περίοδο αυτή ανάλογα με την ποικιλία και την περιοχή καλλιέργειας, στα αμπέλια διαπιστώνονται δύο βλαστικά στάδια: 1. αρχή κλεισίματος του βότρυ (τσαμπί) και 2. βότρυς «κλειστός» και οι εχθροί – ασθένειες που μας απασχολούν κυρίως είναι οι εξής:
Φορταλέζα, κεντρικό προάστιο Aldeota, Παρασκευή ώρα 13:00 το μεσημέρι… Καθισμένος στο μπαλκόνι του διαμερίσματος που φιλοξενούμαι, χαλαρώνω ακούγοντας μουσική…
Καταπληκτικές στιγμές μας χάρισε η Εθνική μας το απόγευμα της Τρίτης στη Φορταλέζα με τη νίκη - πρόκριση επί της Ακτής Ελεφαντοστού.
Η στιγμή που γράφω τούτες τις γραμμές είναι για μένα πολύ ιδιαίτερες και πολύ σημαντικές. Περίμενα αυτές τις στιγμές –όπως και πολλοί Έλληνες –με ιδιαίτερη προσδοκία και λαχτάρα! Είναι μόλις 30 λεπτά μετά από την ιστορική νίκη και πρόκριση της Εθνικής μας ομάδας στους 16 καλύτερους του κόσμου!!!
1. Έργα Άνω Αχελώου-Γενικά
Στα ορεινά της Δυτικής Θεσσαλίας, επί του Άνω Αχελώου, εκτελούνται δύο σημαντικά υδροηλεκτρικά έργα στις θέσεις Μεσοχώρα-Γλύστρα Τρικάλων και Συκιάς Καρδίτσας, από τα μέσα της δεκαετίας του ‘90.
