Σε εξέλιξη οι εργασίες για την κατασκευή του νέου οδικού άξονα Ιωάννινα - Κακαβιά, μήκους 69,5 χλμ.
- μέγεθος γραμματοσειράς μείωση του μεγέθους γραμματοσειράς αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
- Κατηγορία Επικαιρότητα
- Εκτύπωση
Στα εργοτάξια της Κοσμηράς, του Ασβεστοχωρίου και στη σύνδεση με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό εξελίσσονται οι εργασίες για τον νέο οδικό άξονα Ιωάννινα–Κακαβιά.
Ένα έργο προϋπολογισμού περίπου 386 εκατ. ευρώ, μήκους 69,5 χιλιομέτρων, που αποτελεί τη βόρεια συνέχεια της Ιόνιας Οδού και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2029.
Ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής για την Ήπειρο βρίσκεται πλέον σε φάση κατασκευής. Ο οδικός άξονας Ιωάννινα–Κακαβιά, ένα έργο που αποτελούσε διαχρονικό αίτημα της περιοχής, προχωρά με την ανάπτυξη εργοταξίων και την εκτέλεση χωματουργικών και τεχνικών εργασιών σε διαφορετικά σημεία της χάραξης.
Η κατασκευή του νέου δρόμου αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τις οδικές μετακινήσεις στην Ήπειρο, καθώς θα συνδέσει τα Ιωάννινα με την ελληνοαλβανική μεθόριο, δημιουργώντας έναν σύγχρονο οδικό διάδρομο προς τα Δυτικά Βαλκάνια.
Το έργο έχει αναλάβει η κατασκευαστική εταιρεία ΑΒΑΞ, ενώ η σύμβαση υπεγράφη τον Δεκέμβριο του 2024.
Η εικόνα από τα εργοτάξια δείχνει ότι οι εργασίες έχουν αναπτυχθεί σε τρία βασικά σημεία: στην Κοσμηρά, στο Ασβεστοχώρι και στην περιοχή σύνδεσης του νέου άξονα με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό.
Ήδη έχουν προχωρήσει οι χωματουργικές εργασίες και οι διαμορφώσεις του εδάφους, ενώ σε διάφορα σημεία η νέα χάραξη γίνεται πλέον ορατή.
Ιδιαίτερη σημασία έχει το σημείο σύνδεσης με τους δύο αυτοκινητοδρόμους, όπου προβλέπεται η κατασκευή μεγάλης γέφυρας μήκους περίπου 560 μέτρων και 14 ανοιγμάτων.
Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα τεχνικά έργα του συγκεκριμένου οδικού άξονα.
Το έργο έχει περάσει από τη φάση των προπαρασκευαστικών ενεργειών στην κατασκευαστική ανάπτυξη.
Το αντικείμενο του έργου – Τα δύο τμήματα του δρόμου
Ο νέος οδικός άξονας έχει συνολικό μήκος περίπου 69,5 χιλιομέτρων και χωρίζεται σε δύο βασικά τμήματα, με διαφορετικό αντικείμενο κατασκευής.
1. Ιωάννινα – Καλπάκι
46,4 χλμ.
Κατασκευή νέου αυτοκινητοδρόμου σε νέα χάραξη, με έξι ανισόπεδους κόμβους στο συγκεκριμένο υποτμήμα.
2. Καλπάκι – Κακαβιά
23,1 χλμ.
Αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού μέχρι τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς, με παρεμβάσεις για τη βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών και της οδικής ασφάλειας.
Συνολικά, ο σχεδιασμός προβλέπει ΙΙ ανισόπεδους κόμβους, οι οποίοι θα εξυπηρετούν τις συνδέσεις με τις γύρω περιοχές και το υφιστάμενο οδικό δίκτυο.
Στο έργο περιλαμβάνονται επίσης σημαντικές τεχνικές κατασκευές, γέφυρες και παρεμβάσεις που θα επιτρέψουν την ασφαλή και γρήγορη κυκλοφορία των οχημάτων.
Σημαντικό στοιχείο είναι ότι το πρώτο τμήμα αποτελεί νέα χάραξη, ενώ το δεύτερο αφορά την αναβάθμιση της υπάρχουσας διαδρομής από το Καλπάκι έως τα σύνορα.
Πόσο κοστίζει η κατασκευή
Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται περίπου στα 386 εκατομμύρια ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των προαιρέσεων.
Η βασική σύμβαση κατασκευής ανέρχεται περίπου στα 310 εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι πρόσθετες προαιρέσεις αφορούν μεταξύ άλλων το τμήμα Καλπάκι–Κακαβιά και τις συνδέσεις με το αεροδρόμιο και τη Βιομηχανική Περιοχή Ιωαννίνων.
Η χρηματοδότηση και η υλοποίηση του έργου εντάσσονται στον σχεδιασμό για την αναβάθμιση των μεγάλων οδικών υποδομών της χώρας.
Τι θα αλλάξει για την Ήπειρο
Η κατασκευή του άξονα Ιωάννινα–Κακαβιά δεν αφορά μόνο τη βελτίωση της διαδρομής προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα.
Η ολοκλήρωσή του αναμένεται να προσφέρει:
Ταχύτερη και ασφαλέστερη σύνδεση των Ιωαννίνων με την Κακαβιά.
Καλύτερη πρόσβαση προς την Αλβανία και τις αγορές των Δυτικών Βαλκανίων.
Βελτιωμένη σύνδεση της Βιομηχανικής Περιοχής Ιωαννίνων.
Καλύτερη πρόσβαση στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων και στους τουριστικούς προορισμούς της Ηπείρου.
Ενίσχυση των εμπορευματικών μεταφορών και του διασυνοριακού εμπορίου.
Παράλληλα, με τη σύνδεση της Ιόνιας Οδού με την Κακαβιά δημιουργείται ένας σημαντικός οδικός διάδρομος που ενώνει τη Δυτική Ελλάδα με τα βόρεια σύνορα της χώρας.
Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ
