Αυξήθηκαν οι πωλήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων στην Ε.Ε. το πρώτο εξάμηνο του 2026 ^Κύριο

Η αγορά συνέχισε να επωφελείται από την ισχυρή καταναλωτική ζήτηση για μια σειρά ηλεκτρικών τεχνολογιών, η οποία καθοδηγείται κυρίως από μέτρα στήριξης της αγοράς. Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν την πιο δημοφιλή επιλογή συστήματος μετάδοσης κίνησης μεταξύ των αγοραστών, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία έφτασαν το 20,7%. Επιπλέον, τα plug-in υβριδικά κατέλαβαν το 9,8% της αγοράς της ΕΕ, αναφέρει ο Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ ανά πηγή ενέργειας. Μέχρι τον Ιούνιο του 2026, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία κατείχαν μερίδιο 20,7% στην αγορά της ΕΕ, από 15,6% ένα χρόνο νωρίτερα. Οι ταξινομήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατέλαβαν το 37,3% της αγοράς, παραμένοντας η προτιμώμενη επιλογή μεταξύ των καταναλωτών στην ΕΕ. Ταυτόχρονα, το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε στο 29,7%, σε σύγκριση με 37,8% ένα χρόνο νωρίτερα.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το πρώτο εξάμηνο του 2026, ταξινομήθηκαν 1.220.890 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία, καταλαμβάνοντας το 20,7% της αγοράς της ΕΕ. Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ, οι οποίες συνολικά αντιπροσώπευαν το 63% όλων των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία, σημείωσαν ισχυρή ανάπτυξη: Γαλλία (+62,9%), Γερμανία (+48%) και Δανία (+41,2%). Το Βέλγιο κατέγραψε επίσης αύξηση (+8,2%), αν και με πιο μέτριο ρυθμό.

Τα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου του 2026 έδειξαν επίσης ότι οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν στις 2.198.148 μονάδες, υποστηριζόμενες από την ανάπτυξη στην Ιταλία (+23%) και την Ισπανία (+20,8%), ενώ η Γερμανία (+6,9%) και η Γαλλία (+3,2%) κατέγραψαν επίσης αυξήσεις. Συνολικά, τα υβριδικά-ηλεκτρικά μοντέλα αντιπροσώπευαν το 37,3% της συνολικής αγοράς της ΕΕ.

Οι ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων με δυνατότητα plug-in συνέχισαν να αυξάνονται, φτάνοντας τις 577.735 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2026. Αυτό οφείλεται στην αύξηση του όγκου πωλήσεων σε βασικές αγορές όπως η Ιταλία (+84,3%), η Ισπανία (+39%) και η Γερμανία (+17,9%). Τα νέα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα με δυνατότητα plug-in αντιπροσωπεύουν πλέον το 9,8% των ταξινομήσεων στην ΕΕ, από 8,5% την ίδια περίοδο το 2025.

Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. Μέχρι το τέλος Ιουνίου 2026, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 17,2%, με μειώσεις σε όλες τις μεγάλες αγορές. Η Γαλλία κατέγραψε τη μεγαλύτερη πτώση, με τον όγκο πωλήσεων να μειώνεται κατά 34,2%, ενώ και άλλες βασικές αγορές κατέγραψαν διψήφιες μειώσεις: Ισπανία (-18,5%), Γερμανία (-18,2%) και Ιταλία (-17,1%).

Με 1.309.153 ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων το πρώτο εξάμηνο του 2026, το μερίδιο αγοράς για τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα μειώθηκε στο 22,2% από 28,4% το πρώτο εξάμηνο του 2025. Εν τω μεταξύ, η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων συνέχισε την πτωτική της τάση, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 16,5% και να αντιπροσωπεύουν το 7,5% των ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων, από 9,4%.

Σπύρος Ρέκκας - ΑΠΕ-ΜΠΕ