"Ε65 - Ο ορισμός του εμπαιγμού" άρθρο του Φ. Αλεξάκου ^Κύριο

Θα κατασκευαστεί μόνο το εύκολο κομμάτι μέσα στη Θεσσαλική πεδιάδα και θα εγκαταλειφθούν τα τμήματα Σκάρφεια - Λαμία - Δομοκός, και Καλαμπάκα - Εγνατία (Παναγιά). Γιατί λέει στοιχίζουν. Μα αυτά είναι τα οδικά τμήματα για τα οποία σχεδιάστηκε ο δρόμος. Δόξα τω Θεώ μέσα στη Θεσσαλική πεδιάδα δρόμους έχουμε.

Για δεύτερη φορά δεν πιστεύαμε αυτό που διαβάζαμε. Οι άνθρωποι δεν παίζονται. Επικοινώνησα με στέλεχος που έχει άμεση γνώση και γνώμη για τα τεκταινόμενα. Μου είπε επί λέξει: Δυστυχώς τα πράγματα έγιναν χειρότερα απ' ότι φοβόμαστε. Μια αχρείαστη παράκαμψη του Δομοκού κάνουν. Ένα κολοβό έργο χωρίς καμιά εγγύηση για τα αύριο. Θα σας πουν, καλά θα εντάξουμε τα υπόλοιπα τμήματα στο νέο ΕΣΠΑ, δηλαδή μετά το 2015. Μα τότε μπορεί να είναι άλλη κυβέρνηση. Ποιός μπορεί να δεσμευτεί; Και πόσοι θα είναι τότε οι διαθέσιμοι πόροι για οδοποιίες; Και τι μπορούμε να κάνουμε, ρώτησα; Να πιάσετε από το αυτί τους τοπικούς βουλευτές από τη Φθιώτιδα μέχρι τα Γιάννενα, τους Περιφερειάρχες, όλους αυτούς που κόμπαζαν αν δεν γίνει ο δρόμος κόβουμε  τα γ........  μας όργανα  και να τους θέσετε προ των ευθυνών τους. Δεν συνηθίζω να χρησιμοποιώ τέτοιες εκφράσεις στο γραπτό λόγο, όμως εδώ που φτάσαμε μεταφέρω αυτούσια τη συζήτηση για να καταλάβουμε πως αντιλαμβάνονται οι τρίτοι την κατάσταση. Πόσο μάλλον εμείς που είμαστε οι άμεσα θιγόμενοι.

Παράλληλα μίλησα με στέλεχος του παραχωρησιούχου. Εδώ είπα απ' ευθείας τη γνώμη μου. Καλά είναι δυνατόν να μας δουλεύουν έτσι; Μου απάντησε έχεις απόλυτο δίκιο. Θέλανε να κόψουν τελείως το έργο. Μας έλεγαν να γρατσουνίσουμε λίγο, να μας δώσουν κάποια λεφτά αντί για αποζημιώσεις και να φύγουμε. Αν δεν πιέζαμε εμείς δεν θα γίνονταν ούτε αυτό το οδικό τμήμα που ανακοίνωσαν. Τους προτείναμε να έχει τουλάχιστον το έργο μια διέξοδο, είτε προς τα πάνω είτε προς τα κάτω. Ούτε αυτό δεν δέχτηκαν.

Απορώ πραγματικά τι χρειάζεται να φτιάξουμε ένα κουφάρι μέσα στο Θεσσαλικό κάμπο. Κουφάρι θα είναι γιατί δεν πρόκειται να το χρησιμοποιήσει κανένας. Με την ολοκλήρωση των παρακάμψεων Αρτεσιανού - Ριζοβουνίου και την επαναδημοπράτηση του τμήματος Σοφάδες  - Γεφύρια, θα έχουμε έναν υποφερτό δρόμο Τρίκαλα - Καρδίτσα - Ν. Μοναστήρι. Ποιός παλαβός θα πληρώσει διόδια για να γλυτώσει ουσιαστικά μόνο τα έξι δύσκολα χιλιόμετρα του τμήματος Δρούγος - Δομοκός;

Η απάντηση της Δυτικής Θεσσαλίας πρέπει αν είναι: όχι άλλος εμπαιγμός. Αύριο κιόλας με πρωτοβουλία του Περιφερειάρχη να γίνει σύσκεψη με τους βουλευτές, τους Δημάρχους και τους φορείς και να οργανωθούν οι τρόποι αντίδρασης. Ως εδώ και μη παρέκει.

Αν μας πουν για το ΕΣΠΑ, η απάντησή μας πρέπει να είναι: Άμεση ένταξη τώρα σε αυτό το ΕΣΠΑ. Άμεση εξεύρεση πόρων και άμεση δημοπράτηση και των δυο υπολοίπων τμημάτων με τις ίδιες προδιαγραφές.

Δεν είμαστε και δεν μπορεί να είμαστε δεδομένοι. Οι εκπρόσωποί μας στο Κοινοβούλιο και στην Αυτοδιοίκηση πρώτου και δεύτερου βαθμού οφείλουν να το αντιληφθούν. Οι κάτοικοι της Δυτικής Θεσσαλίας, δεν έχουμε δικαίωμα να υποθηκεύσουμε το μέλλον μας και κυρίως το μέλλον των παιδιών μας.

Όσο νωρίτερα το κάνουμε αυτό αντιληπτό, μέσω της αντίδρασής μας, τόσο το καλύτερο για όλους μας.

Φώτης Αλεξάκος

Τοπογράφος Μηχανικός
Περιφερειακός Σύμβουλος
Πρ. Νομάρχης Καρδίτσας