Καρδίτσα: Την άνοιξη του 2022 ξεκινά (αισίως) το έργο του ποδηλατοδρόμου στην Ηρ. Πολυτεχνείου ^Κύριο

Με απόφαση της Οικονομικής Επιτροπής που συνεδρίασε στις 24/11 εγκρίθηκε το από 23-11-2021 πρακτικό της επιτροπής διαγωνισμού για το έργο “Διαμόρφωση ποδηλατοδρόμου στην οδό Ηρώων Πολυτεχνείου” συνολικού προϋπολογισμού 724.600,46 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ και κατακυρώθηκε η δημοπρασία στην Εργοληπτική Επιχείρηση «ΜΗΤ.ΚΑΛ. Α.Ε.» με μέση έκπτωση προσφοράς 43,30% και ποσό συμβάσεως 302.469,88 € χωρίς Φ.Π.Α.

Αυτό δεν σημαίνει βέβαια ότι οι εργασίες του έργου θα ξεκινήσουν άμεσα.

Η σχετική διαδικασία προβλέπει ότι η απόφαση θα σταλεί για έλεγχο νομιμότητας στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Θεσσαλίας Στ. Ελλάδας και Εύβοιας για να ακολουθήσει ο προσυμβατικός έλεγχος από τη Διαχειριστική Αρχή μιας και το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ. Εκτιμάται λοιπόν ότι όλες οι διαδικασίες για την υπογραφή της σύμβασης θα έχουν ολοκληρωθεί εντός τριμήνου.

Μικρή καθυστέρηση στη διαδικασία κατακύρωσης της δημοπρασίας

Να σημειωθεί ότι ήδη υπήρξε μια μικρή καθυστέρηση στη διαδικασία κατακύρωσης της δημοπρασίας. Συγκεκριμένα όπως προκύπτει από τις σχετικές αποφάσεις που είναι αναρτημένες στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ το έργο δημοπρατήθηκε  στις 27/4 και υποβλήθηκαν 5 προσφορές, τις οποίες αξιολόγησε η αρμόδια Επιτροπή του διαγωνισμού. Στις 6/7 η Οικονομική Επιτροπή ανακήρυξε την «ΜΗΤ.ΚΑΛ. ΑΕ» σε προσωρινό ανάδοχο, αλλά μια έλλειψη που διαπιστώθηκε κατά τον έλεγχο των δικαιολογητικών της εταιρείας είχε ως αποτέλεσμα στις 17/9 και έπειτα από εισήγηση της Επιτροπής του διαγωνισμού, με νέα απόφασή της να απορρίψει την προσφορά της ΜΗΤ.ΚΑΛ  ΑΕ και να καλέσει την «ΓΕΩΡΓΙΟΣ Β. ΤΣΙΝΑΣ – ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ Κ. ΞΩΛΙΑΣ Α.Τ.Ε. G.T. CONSTUCTIONS Α.Ε. (S.A.)», που είχε υποβάλει τη δεύτερη καλύτερη προσφορά  με ποσοστό έκπτωσης 40,64 % να καταθέσει τα σχετικά δικαιολογητικά. Η ΜΗΤ.ΚΑΛ ΑΕ κατέθεσε στις 1/10 προδικαστική προσφυγή κατά της απόφασης αυτής, την οποία η Επιτροπή του διαγωνισμού έκανε τελικά αποδεκτή και η σχετική εισήγησή της εγκρίθηκε από την Οικονομική Επιτροπή στις 13/10. Ακολούθησε η σύνταξη νέου Πρακτικού από την Επιτροπή του διαγωνισμού. το οποίο και εγκρίθηκε στις 24/11 από την Οικονομική Επιτροπή κατακυρώνοντας το έργο στην ΜΗΤ.ΚΑΛ Α.Ε. Αποφεύχθηκε έτσι με την μικρότερη δυνατή καθυστέρηση μια σοβαρότερη εμπλοκή του έργου με δικαστικές προσφυγές.

Η νέα μορφή της Ηρ. Πολυτεχνείου

Ο ποδηλατόδρομος που θα κατασκευαστεί στην οδό Ηρώων Πολυτεχνείου, θα ενώσει το υπάρχον δίκτυο της πόλης με το νέο υπό κατασκευή Διοικητήριο. Πρόκειται να κατασκευαστεί στο επίπεδο του πεζοδρομίου και σε προέκταση αυτού στην δυτική πλευρά της Ηρώων Πολυτεχνείου από Υψηλάντου έως τον πεζόδρομο που υπάρχει λίγο πριν την οδό Θεσσαλιώτιδος. Μέσω του πεζοδρόμου η κίνηση των ποδηλάτων θα οδηγείται στο απέναντι πεζοδρόμιο της οδού Κουμουνδούρου και με κατάλληλη διαμόρφωση του κόμβου Θεσσαλιώτιδος - Κουμουνδούρου - Φλωράκη στην οδό Χαριλάου Φλωράκη. Στο τμήμα μεταξύ των οδών Παλαιολόγου και Δημητρίου Λάππα, στο ύψος της πλατείας Δραχμής, εξαιτίας της ύπαρξης αφετηρίας του αστικού ΚΤΕΛ, ο ποδηλατόδρομος θα αλλάζει πορεία και θα περνάει μέσα από το πάρκο, πίσω ακριβώς από το στέγαστρο της αφετηρίας των λεωφορείων. Ο ποδηλατόδρομος επί της οδού Ηρώων Πολυτεχνείου θα περιλαμβάνει λωρίδα πλάτους 1,50 μ. μονής κατεύθυνσης κυκλοφορίας ποδηλάτου, αντίθετης με την κίνηση του αυτοκινήτου στην οδό, και προστατευτική λωρίδα πλάτους 0,75 μ. μεταξύ του ποδηλάτου και του αυτοκινήτου, η οποία περιλαμβάνει φύτευση, φωτισμό, καλαθάκια μικροαπορριμμάτων και ποδηλατοστάσια. Επίσης σε όλες τις γωνίες η διαμόρφωση των πεζοδρομίων θα είναι στο επίπεδο του οδοστρώματος για να γίνεται εύκολη η πρόσβαση των πεζών και των ΑΜΕΑ. Το ολικό μήκος της ανωτέρω περιγραφόμενης παρέμβασης είναι περίπου 750 μέτρα.

Η προστατευτική ζώνη του ποδηλατοδρόμου θα είναι και ζώνη φύτευσης. Τα δέντρα που επιλέχθηκαν να φυτευτούν στο δρόμο είναι οι πασχαλιές που είναι φυλλοβόλα και έτσι το χειμώνα δεν εμποδίζουν τον ήλιο να φτάσει ως τις βιτρίνες των καταστημάτων, το δάπεδο του πεζοδρομίου και του ποδηλατοδρόμου, αλλά και τους ανθρώπους που κυκλοφορούν σ΄ αυτό.  Για τον ηλεκτροφωτισμό της οδού και του ποδηλατοδρόμου θα τοποθετηθούν ιστοί φωτισμού και φωτιστικά. Για τις διαγραμμίσεις θα χρησιμοποιηθεί υλικό υψηλής αντοχής και αντανακλαστικότητας. Το ίδιο υλικό θα χρησιμοποιηθεί και για την διαγράμμιση του ποδηλατοδρόμου στην οδό Χαριλάου Φλωράκη με μήκος περίπου 580,00 μ, η οποία σχεδιάστηκε ως οδός μικτής χρήσης ποδηλάτων και οχημάτων (cycle street). Αυτό σημαίνει την συνύπαρξη ποδηλάτων και οχημάτων, με μέγιστη ταχύτητα κυκλοφορίας τα 30 km/h, με κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση (στάμπες ποδηλάτου λευκού χρώματος για τον προσδιορισμό της κατεύθυνσης κυκλοφορίας των ποδηλάτων, πριν και μετά από κάθε διασταύρωση και σε αποστάσεις 20-50μ.).

Κωστής Κριτσιάνης