Συνάντηση Παπατόλια με Μαγκριώτη για φλέγοντα ζητήματα ^Κύριο

1)    Η οδική σύνδεση του Αεροδρομίου με την ΠΑΘΕ

2)    Η ανακατασκευή της Παλαιάς Εθνικής Οδού (Π.Ε.Ο.) Βόλου-Λάρισας και

3)    Η χρηματοδότηση των γεωτεχνικών μελετών για την αντιμετώπιση των καθιζήσεων και των κατολισθήσεων στο Πήλιο.

1.    Σχετικά με την οδική σύνδεση του Αεροδρομίου με την ΠΑΘΕ, για την  οποία έχει εκπονηθεί οριστική μελέτη από την ΥΠΑ ήδη από το 2004, ο κ. Παπατόλιας πρότεινε να επικαιροποιηθεί η μελέτη με βάση το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, ώστε να είναι σε θέση να ενταχθεί το συνολικό έργο δαπάνης περίπου 16.000.000 ευρώ, στο οποίο περιλαμβάνεται και η κατασκευή του αποχετευτικού αγωγού, δαπάνης 4.000.000 ευρώ. Δεδομένου ότι η ΥΠΑ δεν είναι σήμερα σε θέση να χρηματοδοτήσει την κατασκευή αυτού του έργου,  ο κ. Μαγκριώτης έθεσε ως προτεραιότητα να παραληφθεί η επικαιροποιημένη μελέτη από το ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ., ώστε στη συνέχεια να καταβληθεί προσπάθεια για να ενταχθεί το έργο στο ΠΕΠ, αξιοποιώντας την πρακτική της «υπερδέσμευσης» πόρων που ακολουθείται σε όλες τις Περιφέρειες της χώρας. Ο κ. Μαγκριώτης εκτίμησε ότι ένα τόσο αναγκαίο έργο για την ανάπτυξη του Αεροδρομίου, μπορεί να ενταχθεί στο ΠΕΠ λόγω της υψηλής περιφερειακής σημασίας του.

2.    Τα νέα, ωστόσο, δε φαίνεται να είναι εξίσου αισιόδοξα και για το έργο της αναβάθμισης της Π.Ε.Ο. Βόλου-Λάρισας. Για το έργο αυτό υπάρχει οριστική μελέτη οδοποιίας από το 2009, ενώ από τον Ιανουάριο του 2010 το ΥΠΕΚΑ ζήτησε την εκπόνηση νέας Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, αρνούμενο να αποδεχθεί την απαλλαγή του από τη διαδικασία της Περιβαλλοντικής Έγκρισης. Πρόκειται για ένα έργο ύψους 20.000.000 ευρώ, για το οποίο δεν είναι ακόμα έτοιμο το Κτηματολόγιο των απαλλοτριώσεων, ενώ ήδη έχει αποβεί άκαρπη η προσπάθεια για να ενταχθεί στο ΠΕΠ το 2009. Ο κ. Μαγκριώτης δεσμεύτηκε ότι το ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ. θα αναζητήσει πόρους ύψους 200.000 ευρώ για να εκπονήσει τη σχετική Μ.Π.Ε.

3.    Το σημαντικότερο αποτέλεσμα της συνάντησης αφορά, ωστόσο, στην προοπτική χρηματοδότησης των γεωτεχνικών μελετών ωρίμανσης για τα έργα που θα αποτρέψουν τις καθιζήσεις και τις κατολισθήσεις στο Πήλιο. Μετά από τις σχετικές επισημάνσεις του κ. Παπατόλια, ο κ. Μαγκριώτης δέχθηκε να κινηθούν οι διαδικασίες συγχρηματοδότησης από κοινού με την Περιφέρεια Θεσσαλίας της ολοκλήρωσης των μελετών που έχουν ήδη εκπονηθεί από τη Νομαρχία Μαγνησίας και τους Δήμους του Πηλίου, ώστε τα ήδη ώριμα έργα που θα προκύψουν να μπορέσουν να ενταχθούν σε προγράμματα του ΕΣΠΑ.

Ο κ. Παπατόλιας ανέλαβε τη δέσμευση, ενώπιον του κ. υπουργού, να ενημερώσει σχετικά για το ζήτημα τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Αγοραστό, προκειμένου να συγκεντρωθούν και να ομαδοποιηθούν όλες οι σχετικές προμελέτες με τη βοήθεια των Δημάρχων του Πηλίου και των μελετητών που τις είχαν αναλάβει.

Ο κ. Μαγκριώτης αναγνώρισε ότι πρόκειται για εκτεταμένο και όχι για σημειακό φαινόμενο με αρνητικές επιπτώσεις στην οδική ασφάλεια, που πρέπει να τύχει της συντονισμένης αντιμετώπισης από το Υπουργείο και την Περιφέρεια Θεσσαλίας.