Ερώτημα Τσιαπλέ στη λογοδοσία της Περιφερειακής Αρχής, σχετικά με τη μεταφορά των μαθητών ^Κύριο

Αναλυτικά το ερώτημα προς τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας:

Εδώ και χρόνια η μεταφορά προς και απο τα σχολεία πολλών μαθητών πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης στη Θεσσαλία, όπως και σε όλη τη χώρα, έχει μεταφερθεί απο όλες τις κυβερνήσεις στις περιφέρειες. Το μεταφορικό αυτό έργο εκτελείται απο ιδιωτικές μεταφορικές επιχειρήσεις (υπεραστικά ΚΤΕΛ, αστικά ΚΤΕΛ, τουριστικά λεωφορεία και ΤΑΞΙ).

Η περιφέρεια Θεσσαλίας, δαπανά ετησίως περίπου 16.000.000 ευρώ για τη μεταφορά 20.000 περίπου μαθητών είτε μέσω διαγωνισμών, είτε με απευθείας αναθέσεις, ενώ για μια σειρά άλλες δραστηριότητες των μαθητών (σχολικές και εκπαιδευτικές εκδρομές, αθλητικές δραστηριότητες, κ.α), επιβαρύνονται πρόσθετα οι οικογένειες των μαθητών, που ιδιαίτερα στις σημερινές συνθήκες της μεγάλης ακρίβειας και της πραγματικής μείωσης του εισοδήματός τους, είναι σημαντικό έξοδο.

Ωστόσο, κάθε χρόνο, εμφανίζονται προβλήματα στις σχολικές μεταφορές και στη Θεσσαλία. Για αρκετά δρομολόγια δεν υπάρχει ενδιαφέρον απο τους ιδιώτες μεταφορείς (ΚΤΕΛ, ΤΑΞΙ, τουριστικά) και βγαίνουν άγονοι διαγωνισμοί. Ετσι υπάρχουν χαμένες εκπαιδευτικές ώρες, ταλαιπωρία μαθητών και τελικά είτε αυτά τα δρομολόγια δίνονται με απευθείας ανάθεση και μεγαλύτερο κόστος, είτε σε κάποιες περιπτώσεις αναγκάζονται γονείς παιδιών να τα μεταφέρουν με Ι.Χ. αυτοκίνητα.

Επιπλέον όπως έχουμε αναδείξει επανειλημένα ως Λαική Συσπείρωση, υπάρχουν και άλλα προβλήματα. Σε αρκετά δρομολόγια μεταφοράς μαθητών νηπιαγωγείου και δημοτικού σχολείου ενώ προβλέπεται συνοδός στο λεωφορείο, αυτός δεν υπάρχει, κατά παράβαση της σχετικής σύμβασης που υπογράφει η περιφέρεια με υπεραστικά ΚΤΕΛ ή επιβαίνουν σ’ αυτά τα δρομολόγια και άλλοι επιβάτες, κάτι που επίσης δεν επιτρέπεται.

Οι υπάλληλοι των αρμοδίων υπηρεσιών της Περιφέρειας, εφαρμόζοντας το ισχύον νομικό πλαίσιο, καταβάλουν μεγάλες προσπάθειες να σχεδιάσουν εκατοντάδες δρομολόγια υπό καθεστώς μεγάλης πίεσης και ορισμένες φορές στοχοποιούνται χωρίς να φταίνε, για την επιλεκτική ανικανότητα του κράτους (κυβερνήσεων και περιφέρειας) να λύσει αυτό το σημαντικό ζήτημα.

Αυτή η κατάσταση δεν έπεσε από τον ουρανό, αλλά οφείλεται στο γεγονός ότι αυτή η σημαντική κοινωνική υπηρεσία, έχει παραδοθεί στους επιχειρηματίες των μεταφορών, που λειτουργούν με κριτήριο το κέρδος τους και όχι τις κοινωνικές ανάγκες.

Η σημερινή περιφερειακή αρχή, όπως και η προηγούμενη, αποδεχόμενες το γενικότερο θεσμικό πλαίσιο και για τη μεταφορά των μαθητών, το οποίο είναι προβληματικό και κοστοβόρο, αποδέχεστε τη μετατροπή και της σχολικής μεταφοράς σε ένα ακριβό εμπόρευμα.

Επειδή η μεταφορά των μαθητών, αποτελεί ένα σημαντικό και ευαίσθητο κοινωνικό ζήτημα που απασχολεί πολλές οικογένειες, τόσο για λόγους ασφάλειας, όσο και για οικονομικούς, ως Λαική Συσπείρωση θεωρούμε ότι απαιτείται εντελώς διαφορετική αντιμετώπιση απο την περιφερειακή αρχή και την κυβέρνηση.

Η πρότασή μας ως Λαική Συσπείρωση, είναι η δημιουργία ενός δημόσιου φορέα, σε πανελλαδικό ή περιφερειακό επίπεδο, με πλήρη κρατική χρηματοδότηση για την μεταφορά των μαθητών, με την προμήθεια σύγχρονων λεωφορείων, με προσλήψεις οδηγών, συνοδών, ώστε έγκαιρα και ολοκληρωμένα να προγραμματίζονται και να πραγματοποιούνται όλα τα δρομολόγια μεταφοράς των μαθητών.

Παράλληλα, αυτός στόλος των οχημάτων του δημόσιου φορέα, θα καλύπτει και όλες τις άλλες ανάγκες και δράσεις μετακινήσεων των μαθητών (εκδρομές, επισκέψεις σε χώρους Πολιτισμού και Άθλησης, άλλα δρομολόγια για κοινωνικές ανάγκες).

Ετσι μπορεί να αντιμετωπίσει την σκόπιμη ή μη άρνηση των ιδιοκτητών των μέσων μεταφοράς στη σύναψη συμβάσεων, τους «άγονους» διαγωνισμούς, τους εκβιασμούς για αποκόμιση μεγαλύτερων κερδών, τις καθυστερήσεις, τις παραιτήσεις αναδόχων από δρομολόγια, ειδικά σε μακρινές περιοχές, κ.α. Είναι η μόνη λύση που μπορεί να εξασφαλίσει ενιαίο καλό επίπεδο ποιότητας και ασφάλειας της μεταφοράς των μαθητών.

Ερωτώ τον κ. περιφερειάρχη, αν η περιφερειακή αρχή Θεσσαλίας, αποδέχεται την συγκεκριμένη πρόταση ή θα συνεχίσει να αναθέτει το μεταφορικό έργο των μαθητών σε ιδιωτικές επιχειρήσεις;