"Κίνδυνος να χαθούν έργα 30 εκ. ευρώ για το Δήμο Καρδίτσας" ^Κύριο

Αναλυτικά όσα τόνισε ο Κος Τσαντήλας στη συνέντευξη τύπου:

"Από το τέλος Ιουλίου με άρθρο μου στα τοπικά ΜΜΕ, αναδεικνύαμε τα προβλήματα που υπήρχαν σε μια σειρά έργων (κύρια οδοποιία) ενταγμένα στο ΕΣΠΑ. Έργα που όντως συμβάλλουν στην αναπτυξιακή υποδομή του νομού Καρδίτσας και του Δήμου Καρδίτσας.

Η Περιφέρεια Θεσσαλίας με δελτίο έδωσε στη δημοσιότητα (23 Σεπτεμβρίου 2011) αναλυτικό κατάλογο έργων και την φάση που βρίσκεται το καθένα.

Από την επίσημη ενημέρωση της Περιφέρειας Θεσσαλίας προκύπτει :

1. Ότι έχουν ενταχθεί έργα του Ν. Καρδίτσας ύψους 100 εκατ. ευρώ, γεγονός αναμφίβολα θετικό. Εντός της ζώνης του Δήμου Καρδίτσας έχουν ενταχθεί έργα ύψους 30 εκατομ. Ευρώ.

2. Σειρά έργων, αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα : (μελετών, αδυναμία περάτωσης και παράδοσης από τους εργολήπτες, εμπλοκή-ανταγωνισμός εταιρειών, απαλλοτριώσεις, γραφειοκρατία, κ.α.) με αποτέλεσμα να καρκινοβατούν.

3. Υπάρχει ανάγκη απορροφητικότητας των πιστώσεων του ΕΣΠΑ, για να προχωρήσουν έργα υποδομής και να στηριχθεί η οικονομία και να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας.

4. Πρέπει να επιλυθούν τα όποια προβλήματα ώστε να αποφύγουμε ματαίωση των έργων.

5. Η περιφερειακή οδός Καρδίτσας, λόγω μη ενιαίου σχεδιασμού και μελέτης, έχει πολλά λειτουργικά προβλήματα (μέσα στην πόλη, παράδρομοι, πεζοδρόμια, ποδηλατοδρόμοι, κόμβοι, διαβάσεις).

6. Η περιφερειακή οδός δεν προβλέπεται να περατωθεί ούτε την επόμενη δεκαετία !

ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΟΝ ΔΗΜΟ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ

Σειρά έργων ενταγμένα στο ΕΣΠΑ που υλοποιούνται από την Περιφέρεια Θεσσαλίας και αφορούν άμεσα τον Δήμο Καρδίτσας και αντιμετωπίζουν προβλήματα σύμφωνα με έκθεση της Περιφέρειας, είναι:

Δυτική παράκαμψη πόλεως Καρδίτσας

Προϋπολογισμός 3.709.497,74

Μεταφερόμενο από Γ’ ΠΕΠΘ. Υπήρξε καθυστέρηση εκτέλεσης έργου λόγω απαλλοτριώσεων και Ο.Κ.Ω. που πλέον έχουν τακτοποιηθεί. Υπάρχει ζήτημα επικοινωνίας παρόδιων απαιτούνται κόμβοι με πρόσθετο κόστος ( 419.000 ευρώ : Συμπλ. Σύμβαση ή παραπάνω για νέο διαγωνισμό ).

Παρακάμψεις Αρτεσιανού και Ριζοβουνίου στην Ε.Ο. Καρδίτσα – Τρίκαλα

Προϋπολογισμός 13.601.680,67 ευρώ

Νέο έργο. Συμβασιοποιήθηκε στο τέλος του 2010 και έλαβε την προκαταβολή. Απαιτούνται αλλά και ζητήθηκαν από ιδιώτες/φορείς τροποποιήσεις της μελέτης του έργου που εξετάζονται από τη Δ/νση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Θεσσάλιας. Επίσης και απαλλοτρίωσης. Σημασία έχει αυτό το έργο να προχωρήσει χωρίς άλλη καθυστέρηση. Ζωές χάνονται σε Αρτεσιανό, Ριζοβούνι και ο κίνδυνος απένταξης είναι ορατός.

Παράκαμψη Καρδίτσας – Τμήμα από διασταύρωση Φαναρίου έως διασταύρωση Ταυρωπού

Προϋπολογισμός 8.106.000,00 ευρώ

Έγινε η δημοπρασία 12/5/11 και η σύμβαση υπογράφηκε στις 27/10/11.

Περιβαλλοντική αναβάθμιση και προσβασιμότητα του Αστικού χώρου δήμου Καρδίτσας

2,74 εκ. ευρώ

Ξεκίνησε η υλοποίηση. Η ΑΤΡΑΞ κοινοποίησε διακοπή εργασιών και ο δήμος Καρδίτσας απάντησε ότι δεν νομιμοποιούνται. Και τώρα τι θα γίνει;

ΝΕΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΟΝ ΔΗΜΟ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ

Σύνταξη μελέτης ΚΑΡΔΙΤΣΑ – ΔΕΛΤΑ για τους παράδρομους

Ποσό μελέτης 800.000 ευρώ

Πρέπει να συνταχθεί το ταχύτερο δυνατόν η μελέτη που περιλαμβάνει τους παράδρομους και διάβαση στον κόμβο Προδρόμου – Σταυρού, για να ελπίζουμε σε χρηματοδότηση ενός έργου άκρως απαραίτητου και ιδιαίτερα προβληματικού σήμερα.

ΠΕΡΑΤΩΣΗ ΝΟΤΙΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ

(Κουμουνδούρου – Σταθμός Ο.Σ.Ε. – Ταυρωπού)

Το συγκεκριμένο τμήμα δεν έχει μελετηθεί και παρουσιάζει προβλήματα τόσο με τον κόμβο της Κουμουνδούρου, του κτιρίου του Ο.Σ.Ε και των αποθηκών του Υπ. Γεωργίας.

ΤΟ ΕΝΑΠΟΜΕΙΝΑΝ ΤΜΗΜΑ 500 μέτρων ΣΤΗ ΣΧΟΛΗ ΕΛ.ΑΣ

Για να γίνει η σύνδεση από την είσοδο των Τρικάλων με το δυτικό τμήμα της περιφερειακής οδού, που οδηγεί προς Νοσοκομείο και λίμνη Πλαστήρα, απομένει τμήμα 500 μέτρων (μπροστά από τη Σχολή ΕΛ.ΑΣ) συνολικού κόστους 2 εκατομ. ευρώ., τα οποία πρέπει να διαθέτουν για να έχει σωστή και ακίνδυνη λειτουργικότητα η οδός.

Η ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΣΥΚΕΩΝΑΣ

Η επιλογή της αριστερής παράκαμψης της Συκεώνας για την οποία διατέθηκε μεγάλο ποσό και χάθηκε αρκετό χρονικό διάστημα, έστω και καθυστερημένα αποδείχθηκε λαθεμένη. Η σύνταξη μελέτης από τη δεξιά πλευρά παράκαμψης της κοινότητας είναι η σωστή και η ενδεδειγμένη, απαιτείται όμως η διάθεση νέας πίστωσης και φυσικό είναι να υπάρχει αρκετή καθυστέρηση για την παράδοση και επομένως η ασφαλής οδική σύνδεση Καρδίτσας – Λάρισας θα συνεχίσει να είναι προβληματική.

Σύνταξη μελετών για τον Παραμεγδόβειο οδικό άξονα ( Καρδίτσα – Καρπενήσι )

Έχει ανατεθεί σε δύο μελετητικά γραφεία η σύνταξη των μελετών (μήκος οδού 18 χιλιομ.) από το 2004 και ακόμη σήμερα βρίσκεται στο στάδιο έγκρισης προμελετών ! Χρειάζονται συμπληρωματική πίστωση 200.000 ευρώ για την παράδοση της οριστικής μελέτης.

ΓΕΦΥΡΑ ΜΕΓΔΟΒΑ

Εκκρεμεί επίσης η παράδοση της μελέτης για την κατασκευή γέφυρας στον Μέγδοβα ποταμό, παρ’ ότι ζητήθηκε από Δήμους, Νομαρχίες και Περιφέρειες προτεραιότητα από το 2008, ώστε να προωθεί η χρηματοδότησή της και να επιτευχθεί η επικοινωνία των δύο νομών.

Ο Προϋπολογισμός ανέρχεται στα  4 εκατομ. ευρώ

Καρδίτσα – Τρίκαλα

Η μη παράδοση των μελετών αφαιρεί  τη δυνατότητα διεκδίκησης ένταξης του έργου και πίστωση 23 εκατ. ευρώ! Από το Υπ. Υποδομών.

Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ «ΑΓΙΑΣ ΤΡΙΑΔΑΣ»

Η πρωτοφανής ενέργεια καταστροφής της πετρόκτιστης γέφυρας «Αγίας Τριάδας», χωρίς να κατασκευαστεί νέα διάβαση του ποταμού, έκοψε την επικοινωνία της περιοχής Καμινάδων και αρκετών Κοινοτήτων όπου εξυπηρετούνταν εκατοντάδες αγρότες. Πρέπει άμεσα να προχωρήσει η χρηματοδότηση κατασκευής νέας γέφυρας.

Απαραίτητη πίστωση 2 εκατομ. ευρώ.

ΟΙ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ

Έχοντας υπόψη, όλα τα παραπάνω και με τις καλύτερες προθέσεις, στη συνεδρίαση του Δημοτικού συμβουλίου Καρδίτσας (25 Οκτώβρη 2011) αναφερθήκαμε στο θέμα και προτείναμε να πραγματοποιηθεί ευρεία σύσκεψη με την συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων (Περιφέρεια Θεσσαλίας, Αντιπεριφερειάρχης, Δήμος Καρδίτσας, Τεχνικές Υπηρεσίες, Εργολήπτες, μελετητές, εκπρόσωποι Ο.Τ.Α., ΥΠΕΧΩΔΕ ) ώστε να εξεταστεί κάθε έργο ξεχωριστά και να χαραχθεί μια πολιτική απεμπλοκής των και να προχωρήσουν οι εργασίες περάτωσης, παράδοσης και λειτουργίας.

Η απάντηση του κ. Δημάρχου ήταν, ότι έγινε τέτοια σύσκεψη χωρίς όμως την παρουσία των εργοληπτών και μελετητικών γραφείων.

Η αλήθεια είναι ότι έγινε μια σύσκεψη με την παρουσία των προέδρων των Κοινοτήτων, με κύριο θέμα την κατάρτιση των τεχνικών προγραμμάτων του 2012 και όχι για τα έργα του ΕΣΠΑ που βρίσκονται σε στασιμότητα, τέλμα και με κίνδυνο απένταξης ! (ενδεχομένως ο κ. Δήμαρχος να έχει κάνει τις επαφές του, όμως απαιτούνται έντονες και συνεχείς παρεμβάσεις).

Ειλικρινά δεν καταλαβαίνουμε, ούτε μπορούμε να ερμηνεύσουμε, την πολιτική αδράνειας σε τέτοια καίρια ζητήματα. Το γεγονός ότι φορέας υλοποίησης είναι η Περιφέρεια Θεσσαλίας, σε καμία περίπτωση, δεν σημαίνει ότι ο Δήμος Καρδίτσας, πρέπει να είναι θεατής. Το ίδιο βέβαια ισχύει και για τους Βουλευτές της Καρδίτσας.

Τα έργα αυτά αφορούν άμεσα και κύρια, την πρωτεύουσα του νομού Καρδίτσας και κατ’ επέκταση όλο το νομό.

Ο Δήμος Καρδίτσας σε επίπεδο νομού, δεν είναι περιφερειακός Δήμος. Είναι τα «πνευμόνια» και η «καρδιά» αυτού του τόπου. Ότι συμβαίνει στον νομό, τον αφορά και γι’ αυτό το λόγο, η Δημοτική Αρχή Καρδίτσας, οφείλει να παρακολουθεί, να παρεμβαίνει, να στηρίζει τον όποιο φορέα προωθεί έργα και δράσεις.

Για τα έργα που αφορούν άμεσα τον Δήμο Καρδίτσας, οι εγκεκριμένες πιστώσεις ανέρχονται στα 30 εκατ. ευρώ.

Εάν αυτά τα έργα, δεν υποστηριχθούν και απενταχθούν από το ΕΣΠΑ, τι θα πούμε ως Δημοτικό Συμβούλιο και Δημοτική Αρχή Καρδίτσας; Ότι την ευθύνη έχει η Περιφέρεια Θεσσαλίας; Έτσι θα αποποιηθούμε των ευθυνών μας ;

Έχοντας πλήρη γνώση των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν έργα οδοποιίας που αφορούν άμεσα την πόλη της Καρδίτσας, καλούμε την Δημοτική Αρχή να προκαλέσει άμεσα σύσκεψη όλων των εμπλεκόμενων και να ορίσει τεχνικούς συμβούλους παρακολούθησης του κάθε έργου, όπως και έναν Αντιδήμαρχο - εάν ο ίδιος ο κος Δήμαρχος δεν έχει χρόνο - για πολιτική υποστήριξη σε κάθε έργο και αυτό να γίνει ανεξάρτητα των ενεργειών που προβαίνει η περιφέρεια Θεσσαλίας".