Στο ΠΕΠ Θεσσαλίας ο δρόμος Δέλτα - Παλαμά μήκους 9,2 χλμ (+Βίντεο) ^Κύριο

Μαζί του ήταν ο αντιπεριφερειάρχης Βασίλης Τσιάκος, ο δήμαρχος Παλαμά Γιώργος Σακελλαρίου, ο εντεταλμένος περιφερειακός Σύμβουλος Ορέστης Ψαχούλας και ο προϊστάμενος της Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών της Π.Ε. Καρδίτσας Δημήτρης Κουτρομάνος, η οποία θα είναι και ο φορέας υλοποίησης του έργου.

Ο νέος δρόμος, μελέτη του όποιου υπήρχε, όπως είπε ο κ. Σακελλαρίου, από το 1996, έχει συνολικό μήκος 9,2 χλμ, και συνδέει τον Παλαμά με τον κυκλικό κόμβο στο ΔΕΛΤΑ και κατ’ επέκταση με τον Ε-65. Στην πορεία του παρακάμπτει τον οικισμό των Γοργοβιτών, αλλά όχι του Μάρκου, από τον οποίο η μελέτη προβλέπει ότι θα περάσει από το ένα άκρο του, αλλά θα είναι υψηλής ασφαλείας.

Επίσης προβλέπει 11 χλμ παράδρομους, αγροτικές οδούς  και ισόπεδους κόμβους στην είσοδο των Γοργοβιτών, εντός του οικισμού Μάρκου, και στην είσοδο της ΒΙΠΕ.

Δείτε βίντεο του KarditsaLive.Net από τη συν. τύπου:

Ο περιφερειάρχης στην τοποθέτησή του  μίλησε για ένα δρόμο που εξυπηρετεί Καρδίτσα, Παλαμά, Φαρκαδόνα, Τρίκαλα, για βελτίωση της ασφαλούς μετακίνησης των ανθρώπινων κοινοτήτων και για ταχεία και ασφαλή μεταφορά των εμπορευμάτων.

Τόνισε ακόμα ότι το έργο σχεδιάστηκε σε συνεργασία με τον Δήμο Παλαμά, ο οποίος έκανε και τη μελέτη και υπογράμμισε ότι το επόμενο βήμα είναι η ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων, όπως προβλέπει ο νέος νόμος. Επ’ αυτού, είπε, πως από την τεχνική υπηρεσία έχουν γίνει όλες οι απαραίτητες διαδικασίες ώστε να προχωρήσουν με επίταξη η απαλλοτρίωση που απαιτείται για τα 100 περίπου στρέμματα, ώστε να γίνει η δημοπράτηση και να έχουμε ανάδοχο μέχρι το τέλος του χρόνου.

Στη σημαντικότητα του έργου στάθηκε και ο αντιπεριφερειάρχης Βασίλης Τσιάκος. Μίλησε για καθολικό αίτημα όλων των κατοίκων για να εξασφαλιστεί η ασφαλής μετακίνησή τους.

Τόνισε ότι η περιφέρεια Θεσσαλίας και όλοι οι συνεργάτες έχουν αποδείξει ότι είναι των έργων και όχι των λόγων και από την πρώτη στιγμή, μαζί με τον δήμαρχο Παλαμά, επιχειρήθηκε η ωρίμανση της μελέτης για να φθάσουμε στο σημερινό αποτέλεσμα.

Τελευταίος πήρε το λόγο ο Δήμαρχος Παλαμά. Ο κ. Σακελλαρίου μίλησε για τη μελέτη που εκπονήθηκε το 1996 και δυστυχώς, όπως είπε, δεν αποτέλεσε προτεραιότητα για προηγούμενες διοικήσεις του Δήμου αλλά και της τότε νομαρχίας Καρδίτσας.

Είπε ότι 20 χρόνια μετά οι συντονισμένες προσπάθειες Δήμου και Περιφέρειας έφεραν αποτέλεσμα και χαρακτήρισε πολύ σημαντικό ότι θα δοθεί, αυτές τις εποχές, ποσό σχεδόν 14 εκ. για ένα δρόμο.

Σημείωσε ότι ο νέος δρόμος θα συνδεθεί με τον Ε-65 και αυτό αποτελεί μία βασική παράμετρο στην εξασφάλιση της χρηματοδότησής του. Χαρακτήρισε θετική την χάραξη εκτός του οικισμού των Γοργοβιτών αλλά όχι και το γεγονός του ότι περνάει μέσα από το Μάρκο. Πρόσθεσε όμως ότι αυτό ήταν η θέληση των τότε διοικούντων.

Σε ερώτηση που έγινε αργότερα για το αν θα μπορούσε να αλλάξει αυτή η χάραξη στη μελέτη, η απάντηση από όλους ήταν αρνητική καθώς θα απαιτούνταν υπέρμετρος χρόνος που θα έθετε σε κίνδυνο την ένταξη του έργου.

Επ’ αυτού πάντως ο κ. Σακελλαρίου διευκρίνισε ότι οι κανόνες ασφαλείας και οι κατασκευές θα εκμηδενίσουν τους κινδύνους στο Μάρκο, καθώς προβλέπονται στηθαία ασφαλείας, μπάρες, φωτεινούς σηματοδότες μέσα στον οικισμό και φωτισμό σε όλο το μήκος του χωριού.

Κλείνοντας μίλησε για την κατασκευή ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου που θα βγάλει τον Παλαμά από την απομόνωση.

Εργασίες που προβλέπεται να γίνουν:

•    Η καθαίρεση και η ανακατασκευή της κύριας αρτηρίας με βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών και παράκαμψη του οικισμού Γοργοβιτών, μήκους 9,2Km.

•    Η κατασκευή αγροτικής οδού αριστερά κατά τη φορά της χιλιομέτρησης, μήκους 5,80Km.

•    Η κατασκευή αγροτικής οδού δεξιά κατά τη φορά της χιλιομέτρησης, μήκους 5,50Km.

•    Η κατασκευή ισόπεδου τρισκελούς κόμβου στην είσοδο των Γοργοβιτών (πορεία από Δέλτα προς Παλαμά).

•    Η κατασκευή ισόπεδου τετρασκελούς κόμβου στην είσοδο της ΒΙ.ΠΕ.

•    Η κατασκευή ισόπεδου τετρασκελούς κόμβου εντός του οικισμού Μάρκου.

•    Η κατασκευή παράπλευρου οδικού δικτύου, πεζοδρομίων και φωτισμού εντός του οικισμού Μάρκου.

•    Η διαπλάτυνση γέφυρας Μάρκου στην παλιά κοίτη του ποταμού Οργόζινου.

•    Η κατασκευή των απαραίτητων εργασιών για την εκτροπή κυκλοφορίας μέσω των υφιστάμενων τοπικών οδών.

•    Οι απαιτούμενες εργασίες οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης, ηλεκτροφωτισμού και σηματοδότησης,

•    Δαπάνη απαλλοτρίωσης απαιτούμενης έκτασης για την εκτέλεση του έργου καθώς και λοιπές υποστηρικτικές εργασίες (ΟΚΩ, αρχαιολογία κ.α.)

Π.Κ.