Απαλλοτριώσεις στο δρόμο Καρδίτσα - Δέλτα: Η άλλη πλευρά του νομίσματος ^Κύριο

Και κάθε φορά αφήνονται αιχμές ή γίνονται ακόμα και ευθείες επιθέσεις, σε όσους εκ των ιδιοκτητών οικοπέδων, ακινήτων και επιχειρήσεων, αντιδρούν και δεν δίνουν άμεσα πρόσβαση στα συνεργεία της εταιρείας που κατασκευάζει το έργο.

Ο κ. Αγοραστός ουσιαστικά υποστηρίζει ότι οι απαλλοτριώσεις θα γίνουν και πως οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να επιτρέψουν την άμεση πρόσβαση, αφού είναι δεδομένο ότι θα αποζημιωθούν όταν θα έρθει η ώρα, ενώ θα αποκτήσουν και επιπλέον αξία οι περιουσίες τους. Γιατί με την σημερινή τους τακτική, τονίζει, καθυστερούν ένα έργο που είναι προς όφελος του κοινωνικού συνόλου.

Σήμερα, το KarditsaLive.Net, έρχεται να καταγράψει την άλλη πλευρά του νομίσματος. Τους λόγους, δηλαδή, που οι ιδιοκτήτες επιχειρήσεων, και οικοπέδων δεν τείνουν ευήκοα ώτα στις παραινέσεις της περιφέρειας και έχουν προσφύγει νομικά. Όχι ενάντια του έργου, αλλά προς διασφάλιση ιδιοκτησιών και βιωσιμότητας επιχειρήσεων αλλά και για να υπάρξει δίκαιη αποζημίωση, με βάση την πραγματική ζημιά που υφίστανται.

Αυτό είναι το γενικότερο πλαίσιο που μετέφερε, στην ηλεκτρονική μας εφημερίδα, ένας εκ των δικηγόρων των δεκάδων συμπολιτών που νιώθουν ότι θίγονται από το έργο, ο κ. Απόστολος Σιαμπαλιώτης.

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε η μελέτη που βασίζονται οι απαλλοτριώσεις έγινε το 2014 και δεν αντιμετωπίζει σωστά την υφιστάμενη κατάσταση. Οι παρεμβάσεις γίνονται ουσιαστικά σε αστικό ιστό, με τα περισσότερα ακίνητα να είναι δομημένα και να εφάπτονται με το δρόμο. Το στοιχείο αυτό δεν λαμβάνεται στην πραγματικότητα υπόψιν.

Με τους παράδρομους και τις άλλες παρεμβάσεις που προβλέπονται θα φθάσει ο παράδρομος μπροστά στα κτίρια. Από την μία πλευρά που προβλέπεται ποδηλατόδρομος και πεζόδρομος απαιτούνται 11,5 επιπλέον μέτρα και από την άλλη 6. Την ώρα που δεκάδες επιχειρήσεις βρίσκονται στο νόμιμο όριο απόστασης από τον άξονα του υφιστάμενου δρόμου.

Φανταστείτε, μας εξήγησε, ένα πρατήριο καυσίμων που έχει χώρο εισόδου και εξόδου, ακολουθούν οι αντλίες και οι δεξαμενές και στο βάθος υπάρχει το κατάστημα. Υπάρχουν περιπτώσεις που ο παράδρομος θα έρθει ακριβώς μπροστά στο κατάστημα. Επηρεάζοντας αρνητικά όλο τον υπόλοιπο ζωτικό χώρο και επιβάλλοντας ακόμα και αλλαγή θέσης σε δεξαμενές και αντλίες.

Ελλοχεύει πρόσθεσε σοβαρός κίνδυνος καταστροφής εγκαταστάσεων αλλά και ολόκληρων επιχειρήσεων. Την ίδια ώρα θα περιοριστεί η δυνατότητα κίνησης οχημάτων προς τις επιχειρήσεις και ειδικά τα βαρέα οχήματα θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να προσεγγίσουν.

Ειδικά τα πρατήρια που είναι 8 στην περιοχή θα είναι τα πρώτα που θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα. Μάλιστα ένας εκ των ιδιοκτητών, ο κ. Βλάχος, υποστήριξε ότι οι προβλεπόμενες παρεμβάσεις θα σημάνουν κλείσιμο, όπως έγινε και σε άλλες περιπτώσεις ανά την Ελλάδα που χάθηκε η δυνατότητα άμεσης πρόσβασης. Και πρόσθεσε ότι εκτός των ιδιοκτητών θα χάσουν την δουλειά τους και δεκάδες εργαζόμενοι σε αυτά.

Επανερχόμενοι στον κ. Σιαμπαλιώτη και τη συζήτηση που είχαμε, θα πρέπει να αναφέρουμε πως υπογράμμισε ότι υπήρξαν αρκετές συναντήσεις εκπροσώπων των θιγομένων με τον κ. Αγοραστό, χωρίς να μπορέσει να βρεθεί η χρυσή τομή.

Σε ερώτησή μας για το αίτημα του να επιτραπεί άμεσα η πρόσβαση στα συνεργεία καθώς οι απαλλοτριώσεις ούτως ή άλλως θα προχωρήσουν και θα δοθούν οι αποζημιώσεις, ο κ. Σιαμπαλιωτης έβαλε κάποια νέα δεδομένα στο τραπέζι.

Αρχικά μας είπε ότι για τις απαλλοτριώσεις υπάρχει ένα συγκεκριμένο νομικό πλαίσιο. Οι ιδιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι να παραδώσουν τα ακίνητά τους όταν βγει η νόμιμη αποζημίωση. Σήμερα έχουν καθορίσει ένα ποσό επιτάξεως, αποζημιώνουν δηλαδή μόνο τα επικείμενα (περιφράξεις κ.λ.π.). Μιλάμε για ποσά της τάξεως των 100 ευρώ ανά 600 μέτρα.  Με αυτό ζητούν να επιτραπεί η είσοδος των συνεργείων. Και όχι μόνο αυτό αλλά θέτουν και τεκμήριο ωφελείας για τα περισσότερα ακίνητα. Δηλαδή να μην αποζημιωθούν επειδή το εναπομείναν μέρος θα αποκτήσει αξία λόγω του έργου.

Αυτά δεν μπορεί να γίνουν δεκτά. Η πλήρης αποζημίωση περιλαμβάνει τα επικείμενα, την αξία της γης, την αξία των εγκαταστάσεων, την ζημία που υφίσταται η επιχείρηση. Και όλα αυτά θα πρέπει να κριθούν δικαστικά. Δεν υπάρχει άλλη οδός.

Ήδη, μας ενημέρωσε, κάναμε αίτηση για ορισμό προσωρινής τιμής μονάδας που θα εκδικαστεί στις 28 Ιανουαρίου 2022. Θα μπορούσε να έχει καθορισθεί και νωρίτερα αλλά υπήρχε θέμα με τα δικαστήρια και την λειτουργία τους λόγω "Ιανού". Δεν είναι, λοιπόν, κατέληξε ότι καθυστερούμε το έργο ή είμαστε ενάντια αυτού. Πρέπει όμως να διασφαλιστούν και τα συμφέροντα των ιδιοκτητών και από το χειρισμό που έγινε προέκυψαν ζητήματα που μόνο δικαστικά μπορούν να λυθούν.

Π.Κ.