Μελέτη οριοθέτησης του υδατορέματος Γαβρά παρέλαβε ο Δήμος Καρδίτσας - Ανοίγει ο δρόμος για ένταξη του «Αγίου Μηνά» ^Κύριο

Αυτός είναι και ένας από τους βασικούς στόχους, σύμφωνα με τον εισηγητή αντιδήμαρχο κ. Σβερώνη, καθώς το υδατόρεμα συνορεύει με την προς ένταξη στο σχέδιο πόλεως περιοχή.

Για το σκοπό αυτό το 2019 είχε αρχίσει η σύνταξη μελέτης οριοθέτησης του ποταμού, αλλά δεν ολοκληρώθηκε αλλά αρκετά στοιχεία της χρησιμοποιήθηκαν στην παρούσα.

Όπως τονίστηκε κατά την εισήγηση, ακολούθησαν οι πλημμύρες της 17 έως 20-9-2020 («ΙΑΝΟΣ») και του Σεπτεμβρίου 2023 («DANIEL»), μετά από τις οποίες τέθηκε το ζήτημα της συμπλήρωσης και επικαιροποίησης της μελέτης, λαμβάνοντας υπόψη τα υπάρχοντα στοιχεία, καθώς και τα νεότερα δεδομένα που μπορούν να οδηγήσουν σε πιο άρτια εκτίμηση των προϋποθέσεων, περιορισμών και δυνατοτήτων οριοθέτησης του ποταμού.

Μετά την έγκριση της εν λόγω μελέτης, μπορεί να προχωρήσει η για αρκετά χρόνια στάσιμη «Μελέτη επέκτασης σχεδίου πόλεως θύλακα Αγίου Μηνά.»

Οι υπολογισμοί της μελέτης χωρίζονται σε δύο μέρη :

α) Το Υδρολογικό Μέρος για να υπολογιστεί η πλημμυρική παροχή της λεκάνης απορροής στο τμήμα ελέγχου του υδατορέματος, για περίοδο επαναφοράς Τ=50 έτη και

β) Το Υδραυλικό Μέρος για να ελεγχθεί η επάρκεια των υφιστάμενων διατομών και τεχνικών στο τμήμα ελέγχου του υδατορέματος (καθορισμός της ανωτάτης στάθμης των υδάτων και των ζώνων πλημμύρας) για περίοδο επαναφοράς Τ=50 έτη και εφόσον κριθεί απαραίτητο να προταθούν μέτρα για την αντιμετώπιση των πιθανών προβλημάτων.

Όπως προκύπτει από τους υδραυλικούς υπολογισμούς η υφιστάμενη γεωμετρία του υδατορέματος και των γεφυρών εντός του τμήματος μελέτης κρίνεται ανεπαρκής για την διόδευση της πλημμυρικής παροχής.

1.Ο υφιστάμενος πυθμένας της κοίτης του υδατορέματος Γαβρά παρουσιάζει σημαντικές διαφοροποιήσεις στην κλίση του ενώ παρατηρούνται και τμήματα με ανάποδες κλίσεις καθώς και εμπόδια εντός της ροής. Τα παραπάνω ενδεχομένως να οφείλονται σε φυσικές διαβρώσεις της κοίτης, σε συσσώρευση φερτών υλικών σε κάποιες θέσεις αλλά και σε ανθρωπογενείς παρεμβάσεις (εναπόθεση υλικών εντός του ρέματος).

2.Το αριστερό ανάχωμα του υδατορέματος προς την πόλη της Καρδίτσας, το οποία αποτελεί και το ανάχωμα ασφαλείας της πόλης έναντι πλημμυρικών φαινομένων, αν και η στέψη του είναι αρκετά ψηλά σε σχέση με τον πυθμένα του υδατορέματος (από 5,00 μ έως 12,00 μ), σε αρκετές θέσεις προκύπτει ανεπαρκές από τους ελέγχους.

3.Η δεξιά όχθη του υδατορέματος βρίσκεται σε χαμηλά υψόμετρα με αποτέλεσμα στους ελέγχους επάρκειας να προκύπτουν αρνητικές τιμές, που σημαίνει ότι σχεδόν σε όλο το μήκος του υπό μελέτη υδατορέματος η στάθμη των υδάτων υπερβαίνει τη στάθμη της δεξιάς όχθης με αποτέλεσμα τον πλημμυρισμό των περιοχών νότια του υδατορέματος.

4.Οι υφιστάμενες γέφυρες κρίνονται ανεπαρκείς καθώς όχι απλά δεν τηρούνται τα ελεύθερα περιθώρια ασφαλείας, αλλά παρατηρείται υπερπήδηση των υδάτων στο κατάστρωμα των υπερκείμενων οδών. Στις θέσεις των γεφυρών αναμένεται υπερπήδηση των υδάτων πάνω και από το αριστερό ανάχωμα και εισροή υδάτων προς την πόλη.

Στην γέφυρα Κουμουνδούρου, το ύψος της οποίας είναι ιδιαίτερα μικρό (3,70 m), η γέφυρα κατά τη διέλευση της πλημμυρικής παροχής θα λειτουργήσει ως εμπόδιο στην ροή των υδάτων, με αποτέλεσμα την ανεξέλεγκτη κίνηση των υδάτων προς οιαδήποτε κατεύθυνση. Το ίδιο αναμένεται και στην γέφυρα του Αγίου Παντελεήμονα καθώς και εκεί η στάθμη των υδάτων αναμένεται αρκετά υψηλότερη από το καθαρό ύψος της γέφυρας.

Λόγω των ανωτέρω διαπιστώσεων προτάθηκαν απαιτούμενα έργα διευθέτησης της κοίτης του υπό μελέτη τμήματος του υδατορέματος Γαβρά που θα καθιστούν το υδατόρεμα επαρκές για την διέλευση της πλημμυρικής παροχής:

1.Ομαλοποίηση και διαμόρφωση της κοίτης του υδατορέματος με σταθερές κλίσεις.

2.Διαμόρφωση και διαπλάτυνση των υφιστάμενων διατομών του υδατορέματος, λαμβάνοντας υπόψη τις υφιστάμενες διαμορφώσεις.

3.Ανύψωση του αριστερού αναχώματος στις θέσεις που κρίνεται απαραίτητο. Με την διαμόρφωση των αναχωμάτων δεξιά μειώνεται η υψομετρική διαφορά μεταξύ στέψης αριστερού και δεξιού αναχώματος. Θεωρώντας κρίσιμο για την ασφάλεια της πόλης η οποία προστατεύεται από το αριστερό ανάχωμα προτείνεται η υπερύψωση του αριστερού αναχώματος έτσι ώστε η στέψη του αριστερού αναχώματος να βρίσκεται τουλάχιστον 1,50 πιο ψηλά από την στέψη του δεξιού αναχώματος. Στις θέσεις λοιπόν που λόγω της κατασκευής του δεξιού αναχώματος προκύπτουν υψομετρικές διαφορές μικρότερες του 1,50 προτείνεται η υπερύψωση των αριστερών αναχωμάτων.

4.Κατάργηση της υφιστάμενης γέφυρας Κουμουνδούρου και κατασκευή νέας γέφυρας μεγαλύτερου ύψους. Από τους υδραυλικούς υπολογισμούς προκύπτει ότι με το πλάτος πυθμένα και την γεωμετρία της υφιστάμενης γέφυρας απαιτείται ελεύθερο ύψος τουλάχιστον 7.20 μ.

5.Κατάργηση της υφιστάμενης γέφυρας του Αγίου Παντελεήμονα και κατασκευή νέας γέφυρας μεγαλύτερου ύψους. Από τους υδραυλικούς υπολογισμούς προκύπτει ότι με το πλάτος πυθμένα και την γεωμετρία της υφιστάμενης γέφυρας απαιτείται ελεύθερο ύψος τουλάχιστον 7.00 μ.

Η απόφαση πάρθηκε κατά πλειοψηφία, με τον κ. Γάζο να τονίζει πως πρόκειται για αποσπασματικό μέτρο, την ώρα που απαιτείται ολοκληρωμένος αντιπλημμυρικός σχεδιασμός.

Π.Κ.