Δημ. Παπακώστας: "Μεγάλη Σκάλα Ανθηρού: Μια καλόπιστη παρέμβαση για οριστική λύση" ^Κύριο

Το λίαν απότομο πρανές και οι βράχοι που εξέχουν καθιστούν πολύ δύσκολη τη διάβαση οχημάτων/ ΚΤΕΛ, σχολικών και ΙΧ.

|. Από το 2004 με τότε Δήμαρχο Δυτ.Αργιθεας τον Ηλία Παπαδήμα (σημερινό πρόεδρο ΔΣ) και γγ Υπουργείου Ανάπτυξης Σπύρο Παπαδόπουλο, διεκδικηθηκε η οριστική λύση με ένταξη της Μελέτης στο ορεινό πρόγραμμα "Πίνδος".

Εγκρίθηκε με παρέμβαση του αείμνηστου Δημήτρη Σιουφα ποσό 100.000€.

Η ανάθεση όμως της Μελέτης καθυστέρησε επί χρόνια και τελικά το θέμα ανακινηθηκε επί θητείας Λ.Γ.Τσιβολα (2014-19) με παραστάσεις μας στον τότε υπουργό Υποδομών Μιχάλη Χρυσοχοΐδη.

Ήρθαν επιτόπου Γεωλόγοι και συνεργάστηκαν με την Αντιπεριφερεια Καρδίτσας και το Δήμο μας.

Ανάδοχος της οριστικής Μελέτης ο έμπειρος Μηχανικός Β. Βαρελας.

Παραδόθηκε (ήδη από το 2017) στην αρμόδια Δνση τεχνικών έργων Καρδιτσας και ο προϋπολογισμός κατασκευής του ειδικού στεγάστρου, που προκρίθηκε τεχνικά, περί τα 2.200.000€- τύπου cut and cover.

Με παραστάσεις μας στη Δνση Μελετών Υπ Υποδομών (υπουργίας Χρ.Σπιρτζη) ο σχετικός φάκελος .... εκινείτο για μήνες αρκετούς.... μεταξύ οδού Μπλατσούκα Καρδίτσας και Λ.Αλεξανδρας Αθηνών.

Εν τω μεταξύ η τότε Δημοτική Αρχή με μηχανήματα και εργαζόμενους του Δήμου έκανε προσωρινό ανάχωμα που βοήθησε και ανακούφισε την όλη κατάσταση.

Βέβαια, προσωρινή, ημιτελής εργασία....

||. Χθές, με χαρά βλέπουμε την επιτόπια επίσκεψη του νέου Αντιπεριφερειάρχη Καρδιτσας Κ.Νούσιου και μηχανήματα να επιχειρούν ξανά.... χωματουργικές εργασίες. Μαζι με το νέο Δήμαρχο Αργιθέας Ανδρέα Στεργιου και στελέχη .((Πρόεδρος ΔΣ Αργιθέας Ηλίας Παπαδήμας, Κοινοτάρχης Ανθηρου Γιώργος Κουτης, Αντιδήμαρχοι Ηλίας Τσιατσιανης κ Μπάμπης Πούλιος).

Ο Αντιπεριφερειάρχης δείχνει ότι είναι κοντά στις απόμακρες δυσπρόσιτες περιοχές, δεν είναι άνθρωπος του "Γραφείου" στην πόλη και ενδιαφέρεται να έχει άμεση γνώση των καταστάσεων. Διπλα στους μαθητές, στους κατοίκους.

|||. Λόγω και της πολύχρονης εμπειρίας μας ,να μας επιτραπεί να επισημάνουμε:

1.Το πρόβλημα της Σκάλας Ανθηρου είναι μεγάλο και ενέχει κινδύνους.

Με προσωρινά ημίμετρα - όση καλή διάθεση και να υπάρχει- δεν αντιμετωπίζεται η προβληματική διέλευση οχημάτων και σχολικών.

Λόγω σαθροτητας και μεγάλης κλίσης του πρανούς ,όσο σκαλιζεται τόσο αυξάνεται ο κίνδυνος να έρθει...όλο κάτω.

Εφιστούμε απλά την ιδιαίτερη προσοχή και η παρουσία ειδικού Μηχανικού είναι πάντοτε αναγκαία και χρήσιμη.

2.Στη Μ.Σκαλα ή πρέπει να υλοποιηθεί η πρόταση του Μελετητή για ειδικό Στέγαστρο με το κόστος που προβλέπεται, ή εναλλακτικά να εξεταστεί η τοποθέτηση ειδικών πλεγμάτων (τύπου κοιλάδας Τεμπών) από ειδικά συνεργεία.

3.Ολοι οι Αιρετοί, όλων των παρατάξεων οφείλουμε να παρακολουθούμε την πορεία των Μελετών και των αναγκαίων έργων, ώστε να μην χρονίζουν και παραπέμπονται στις.... ελληνικές καλένδες.

Απο το 2004 παρήλθαν 15 έτη και 4 Περιφερειακές Αρχές και άλλες τόσες Δημοτικές Αρχές......

Η οδική ασφάλεια,ο εκσυγχρονισμός του κεντρικού οδικού δικτύου αποτελεί πολιτική και νομική υποχρέωση της Περιφερειακής Αρχής, της εκάστοτε κυβέρνησης.

Θεσσαλία είμαστε ΟΛΟΙ! Από Αχελώο έως Πήλιο και Αλόννησο.....

Δεν είναι μονάχα οι πόλεις και οι Ανατολικοι νομοί.....

|V. Όλος ο επαρχιακός Διαπεριφερειακος άξονας "Καρδίτσα- Αργιθέα ( Τύμπανος)- Κορακου-Αρτα" χρειάζεται μεγάλες επεμβάσεις βελτίωσης της Βατότητας.

Πριν συμβεί το κακό......

Περιφέρεια Θεσσαλίας και Υπουργείο Υποδομών έχουν βασική ευθύνη!

*Φίλοι όλοι.... Φιλτάτη η Αλήθεια & η Ορεινη Πατρίδα!

Δημήτρης Παπακώστας
Δίκτυο "ΠΑΤΡΙ.Δ.Α" Αχελωου ΑΡΓΙΘΕΑΣ Καρδιτσας Θεσσαλιας.