Θεσσαλονίκη: Εγκαινιάστηκε η επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά - Αλλαγές στα δρομολόγια του ΟΣΕΘ

Η εκδήλωση έγινε παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και συμμετείχαν, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, ο Υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας – Θράκης, Κωνσταντίνος Γκιουλέκας, ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.», Χρήστος Φαφούτης, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου AKTOR, Αλέξανδρος Εξάρχου και ο Διευθύνων Σύμβουλος της «THEMA S.A.», Francesco Rosella.

Κατά την τοποθέτηση του, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δήλωσε: «Δεν έχουν συμπληρωθεί δύο χρόνια απ’ όταν η Θεσσαλονίκη απέκτησε Μετρό και σήμερα κάνουμε το επόμενο μεγάλο βήμα. Παραδίδουμε την επέκταση του μέσου προς την Καλαμαριά. Πέντε νέοι σταθμοί εντάσσονται στο δίκτυο, αλλάζοντας την καθημερινότητα χιλιάδων ακόμη πολιτών. Η Καλαμαριά συνδέεται απευθείας με το κέντρο της πόλης και υπάρχει πλέον μια νέα πραγματικότητα στο σύστημα μετακινήσεων στη Θεσσαλονίκη».

Ο κ. Δήμας υπενθύμισε ότι, ήδη με τη λειτουργία της βασικής γραμμής, η κυκλοφορία των οχημάτων στο κέντρο έχει μειωθεί κατά περίπου 15%, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΕΚΕΤΑ και πρόσθεσε: «Με την επέκταση προς την Καλαμαριά, το θετικό αυτό αποτύπωμα θα μεγαλώσει. Εκτιμάται πως η επέκταση θα εξυπηρετεί τουλάχιστον 60 χιλιάδες επιβάτες ημερησίως, ενώ η κίνηση θα περιοριστεί κατά περίπου 12.000 ΙΧ. Αυτό συνεπάγεται και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων στην ατμόσφαιρα».

Αναφερόμενος στη συνολική πρόοδο που έχει συντελεστεί τα τελευταία χρόνια στη Θεσσαλονίκη στον τομέα των υποδομών και των μεταφορών, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επισήμανε τη μεγάλη αλλαγή που έχει καταγραφεί μέσα σε μόλις 21 μήνες:

«Θέλω να πάμε λιγότερο από δύο χρόνια πίσω, 21 μήνες πιο πίσω. Και θέλω να σκεφτούμε πώς ήταν τα πράγματα στη Θεσσαλονίκη. Δεν είχαμε ακόμα τη λειτουργία του Μετρό της βασικής γραμμής. Δεν είχαμε ακόμα τις εργασίες στην Υπερυψωμένη Λεωφόρο Ταχείας Κυκλοφορίας. Θα τολμήσω, μάλιστα, να πω ότι υπήρχε έντονος σκεπτικισμός, αμφισβήτηση κατά πόσο το συγκεκριμένο έργο μπορεί να υλοποιηθεί.

Δεν είχαμε τα σύγχρονα λεωφορεία ακόμα να κυκλοφορούν, τα λεωφορεία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, τα λεωφορεία τα οποία είναι προσβάσιμα για όλους τους συμπολίτες μας. Δεν είχαμε σχέδια για την οδό Πόντου. Δεν είχαμε ακόμα εργασίες στα 17 σχολεία μέσω Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα.

Όλο αυτό, όμως, απαιτεί έναν σχεδιασμό και τα τελευταία 7,5 χρόνια, για να μπορέσουμε σήμερα να καταλήξουμε, να δώσουμε την επέκταση προς την Καλαμαριά. Προφανώς, έχει γίνει μια πολύ σπουδαία δουλειά από όλα τα μέλη των κυβερνήσεων και όχι μόνο».

Με αναφορά στον Νοέμβριο του 2024 και τα εγκαίνια του μετρό Θεσσαλονίκης και την πορεία που οδήγησε στη σημερινή (27/8) επέκταση ξεκίνησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης την ομιλία του κατά την τελετή παράδοσης του έργου της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά.

«Το πιο σημαντικό είναι οι ίδιοι οι πολίτες να αναγνωρίζουν πόσο έχει αλλάξει η καθημερινότητα στην πόλη τους», τόνισε ο πρωθυπουργός.

Υπογράμμισε ότι όχι μόνο η κατασκευή και επέκταση του μετρό αλλά και τα καινούργια ηλεκτρικά λεωφορεία συνθέτουν έναν καινούργιο συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης.

Επεσήμανε ότι χρειάστηκαν να περάσουν σχεδόν 40 χρόνια ενώ για πολύ καιρό το μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν συνώνυμο με την κοινωνική αδιαφορία και την αναποτελεσματικότητα με αποκορύφωμα κάποια εγκαίνια παρωδία. Πρόσθεσε ότι σήμερα η πόλη μπορεί να καμαρώνει ένα σύγχρονο μετρό από τα πιο σύγχρονα στην Ευρώπη, με προσβασιμότητα κι ένα φθηνό εισιτήριο.

Τόνισε ότι χρειάστηκε μεγάλη προσπάθεια και σχεδιασμός «για να μπορέσουμε σήμερα να σταθούμε μπροστά σας και να πούμε με αυτοπεποίθηση "το είπαμε και το κάναμε"».

Πρόσθεσε ότι πουθενά αλλού δεν αποτυπώνεται εντονότερα η πεποίθηση που καθοδηγεί τη δράση της κυβέρνησης: Τα μεγάλα έργα που πολλοί πίστευαν στην Ελλάδα ότι αυτά δεν γίνονται, αποδεικνύεται ότι γίνονται.

Η βασική γραμμή του μετρό έχει μπει για τα καλά στη ζωή των πολιτών είπε ο πρωθυπουργός και υπογράμμισε την ανάγκη να θυμηθούμε τις μεγάλες προσπάθειες κόντρα στην άρνηση, να ξεπεραστούν τα εμπόδια και να υλοποιηθεί το έργο.

«Η Ελλάδα μπορεί να κάνει σταθερά μεγάλα βήματα μπροστά υπερβαίνοντας τις αντιστάσεις», τόνισε.

Μίλησε για μια συνειδητή πολιτική επιλογή να επιστρέψει αυτή η κυβέρνηση στη Θεσσαλονίκη όσα προηγούμενες της οφείλονται και ανακοίνωσε ότι «η πολιτική απόφαση της κυβέρνησης είναι τώρα που ολοκληρώθηκε ο κεντρικός κορμός ξεκινάει ο σχεδιασμός και η υλοποίηση της επέκτασης του μετρό στις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης».

«Κάθε έργο που εγκαινιάζουμε είναι μία σφραγίδα σε ένα διαβατήριο αξιοπιστίας», τόνισε ο πρωθυπουργός ολοκληρώνοντας την παρέμβασή του.

Έκλεισε με ευχαριστίες σε όσες και όσους εργάστηκαν νυχθημερόν για να φθάσουμε μέχρι εδώ, στη διαχρονική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών επισημαίνοντας πως κανένα έργο δεν ξεκινάει και δεν ολοκληρώνεται με την ίδια ηγεσία, στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, στις εταιρείες που υλοποίησαν το έργο αλλά και στους εργαζόμενους της Ελληνικό Μετρό αλλά και ένα ευχαριστώ κι ένα συγγνώμη στους κατοίκους που ταλαιπωρήθηκαν κατά τη διάρκεια των έργων. «Καλοτάξιδη η επέκταση του μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά», είπε κλείνοντας ο πρωθυπουργός.

Νέο συγκοινωνιακό σχεδιασμό, με νέες γραμμές λεωφορείων και ενισχυμένες συνδέσεις με τους σταθμούς Μετρό Μίκρα και Νέα Ελβετία, θέτει σε εφαρμογή ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), σε συνδυασμό με την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά.

Οι αλλαγές -σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση του Οργανισμού- ξεκινούν από σήμερα στις 15:00, με τη λειτουργία της νέας γραμμής Χ3 «Σταθμός Μετρό Μίκρα - Αεροδρόμιο "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ"», ενώ από την 1η Σεπτεμβρίου τίθενται σε εφαρμογή οι υπόλοιπες βασικές αλλαγές.

Η Χ3 θα συνδέει απευθείας τον σταθμό Μετρό Μίκρα με το αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» και θα λειτουργεί όλες τις ημέρες του έτους. Πρόκειται για ειδική γραμμή αεροδρομίου, με το κόμιστρο να διαμορφώνεται στα 2 ευρώ.

Από την 1η Σεπτεμβρίου δημιουργείται επίσης η νέα γραμμή Μ2 «Σταθμός Μετρό Μίκρα - Α.Σ. ΙΚΕΑ», με κόμιστρο αστικής ζώνης 0,60 ευρώ, ενώ η υφιστάμενη γραμμή 6 αναδιαμορφώνεται στις 6Α «Νέα Ελβετία - Καλαμαριά - Μίκρα» και 6Β «Νέα Ελβετία - Κηφισιά - Μίκρα».

Παράλληλα, τίθεται σε λειτουργία η 7Τ «Τοπικό Καλαμαριάς», η οποία θα εξυπηρετεί την Καλαμαριά και θα συνδέεται με τον σταθμό Μετρό Μίκρα. Αλλαγές προβλέπονται και στις γραμμές 33 και 39, ενώ δημιουργούνται νέες προσωρινές στάσεις και επαναλειτουργεί η στάση «Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης».

Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση του ΟΣΕΘ, Μίκρα και Νέα Ελβετία μετατρέπονται σε βασικούς κόμβους μετεπιβίβασης, με στόχο την καλύτερη σύνδεση των λεωφορείων με το Μετρό. Από τον σταθμό Μίκρα θα εξυπηρετούνται οι γραμμές Χ3, Μ2, 6Α, 6Β και 7Τ, ενώ οι 6Α και 6Β θα διέρχονται από τον σταθμό μετεπιβίβασης Νέα Ελβετία.

Σύμφωνα με τον οργανισμό, ο νέος σχεδιασμός αποσκοπεί στη δημιουργία ενός πιο λειτουργικού δικτύου, με ευκολότερες μετεπιβιβάσεις, καλύτερη σύνδεση της Καλαμαριάς και των ανατολικών περιοχών με το υπόλοιπο δίκτυο και ενισχυμένη πρόσβαση προς το αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ».

Ο ΟΣΕΘ επισημαίνει στην ανακοίνωσή του ότι το νέο δίκτυο θα αξιολογείται συνεχώς μετά την έναρξη εφαρμογής του, ώστε να γίνονται οι αναγκαίες προσαρμογές και βελτιώσεις με βάση τις πραγματικές ανάγκες των επιβατών και τη λειτουργία του Μετρό.

πηγη: ΑΠΕ-ΜΠΕ