Δ.Σ. Μουζακίου: Να κηρυχθεί μνημείο και να επισκευαστεί η γέφυρα Μουζακίου ^Κύριο

Άμεση καθαίρεση από την ΤΕΡΝΑ ζητά το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Η συνεδρίαση πραγματοποιήθηκε στη «σκιά» του εγγράφου με ημερομηνία 11 Απριλίου 2022 που απέστειλε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στην ΤΕΡΝΑ ΑΕ ζητώντας από την εταιρεία να προχωρήσει στην άμεση καθαίρεση της υφιστάμενης «πεζογέφυρας» - όπως τη χαρακτηρίζει -στο πλαίσιο του έργου «Αποκατάσταση των ζημιών στις υφιστάμενες οδικές, καθώς και σε λοιπές υποδομές στην Περιφέρεια Θεσσαλίας που προκλήθηκαν από τον μεσογειακό κυκλώνα «Ιανός» στις 18 και 19 Σεπτεμβρίου 2020».

Το υπουργείο στο έγγραφό του επικαλείται την απόφαση, με την οποία εγκρίθηκε η στατική μελέτη της νέας πεζογέφυρας και καταλήγοντας αναφέρει μεταξύ άλλων «…λαμβανομένων υπόψη των προβλέψεων στα εγκεκριμένα τεύχη δημοπράτησης του εν λόγω έργου και ειδικότερα στην τεχνική περιγραφή, σύμφωνα με την οποία στην παρ. 5.3.3.1, σελ 144, αναφέρεται ότι «Προτείνεται η καθαίρεση των εναπομεινάντων τμημάτων της υφιστάμενης γέφυρας και η κατασκευή νέας πεζογέφυρας» σας καλούμε όπως προχωρήσετε άμεσα στην κατεδάφιση της υφιστάμενης πεζογέφυρας, σύμφωνα με τις συμβατικές σας υποχρεώσεις»

Η συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο

Η συζήτηση σύμφωνα με την προβλεπόμενη διαδικασία ξεκίνησε με εισήγηση της επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας κ. Παρ. Ντούρβα, η οποία αναφέρθηκε στο ιστορικό των ενεργειών της μειοψηφίας να αναδείξει την ανάγκη διατήρησης της ιστορικής, όπως τη χαρακτήρισε γέφυρας, επέκρινε τη δημοτική αρχή για ατολμία και για απροθυμία να διεκδικήσει με αποφασιστικότητα την ικανοποίηση ενός καθολικού αιτήματος της τοπικής κοινωνίας και εξέφρασε την άποψη ότι ο Δήμαρχος δεν ενημερώνει το Σώμα, αλλά και τους πολίτες για σοβαρά ζητήματα που αφορούν συνολικά την πορεία των έργων αποκατάστασης. Αμφισβήτησε επίσης την ύπαρξη μελετών που να πιστοποιούν ότι η παλιά γέφυρα δεν είναι επισκευάσιμη  ή ότι το κόστος των επισκευών υπερβαίνει το κόστος καθαίρεσής της και κατασκευής νέας και επανέλαβε τη θέση της μείζονος μειοψηφίας υπέρ της διατήρησης της γέφυρας ως ιστορικό μνημείο για την περιοχή, την επισκευή της και τη χρήση της ως πεζογέφυρα.

Να μην πειραχτεί κατ΄ ελάχιστον η παλιά γέφυρα Μουζακίου και να κινηθούν οι διαδικασίες για την κήρυξή  της ως ιστορικό και διατηρητέο μνημείο ζήτησε και ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης κ. Λ. Γιώτης -προαναγγέλλοντας και νομικές κινήσεις σε αντίθετη περίπτωση- επικρίνοντας τη δημοτική αρχή για αδράνεια και το Υπουργείο Υποδομών για αδιαφάνεια στις ενέργειές του.

Υπέρ της διατήρησης της παλιάς γέφυρας τάχθηκαν στις τοποθετήσεις τους και οι Δημοτικοί Σύμβουλοι κ.κ. Επ. Γκινής, Γ. Παναγόπουλος, Γ. Καραβίδας, Αρ. Γκαγκάς και Βασ. Οικονόμου.

Η Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου κ. Μαρ. Καραμπέκου ανέγνωσε  επιστολή της κ. Ολ. Διαμαντοπούλου, η οποία εμμένει στη θέση της να μην καθαιρεθεί η παλιά γέφυρα, εκτός αν κοινοποιηθούν από το Υπουργείο προς το Δήμο  μελέτες και όλα τα σχετικά τεχνικά στοιχεία που να πιστοποιούν ότι είναι αδύνατη η επισκευή της ή το κόστος αυτής υπερβαίνει κατά πολύ το κόστος κατασκευής νέας πεζογέφυρας.

Με το πνεύμα της πρότασης της κ. Διαμαντοπούλου συντάχθηκε και ο Δήμαρχος Μουζακίου κ. Φαν. Στάθης στην παρέμβασή του τονίζοντας ότι και δικιά του επιθυμία είναι να διατηρηθεί η παλιά γέφυρα στη θέση της, εφόσον αυτό είναι τεχνικά εφικτό και δεν παρακωλύει τα εκτελούμενα έργα αποκατάστασης που θα θωρακίσουν την πόλη του Μουζακίου από έναν νέο Ιανό και τόνισε ότι  η Δημοτική Αρχή θα προβεί σε όλες τις απαιτούμενες ενέργειες. Εξέφρασε πάντως σοβαρές επιφυλάξεις στο ζήτημα της κήρυξης της γέφυρας ως ιστορικού και διατηρητέου μνημείου τόσο ως προς το αν πληροί τις σχετικές προϋποθέσεις για ένα τέτοιο χαρακτηρισμό, όσο και για την προοπτική η χρονοβόρα διαδικασία εξέτασης του σχετικού αιτήματος από τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠ.ΠΟ. να μπλοκάρει και να προκαλέσει χρονικές καθυστερήσεις και άλλα εμπόδια στην υλοποίηση των έργων αποκατάστασης, δεν θέλησε πάντως να «μπλοκάρει» την απόφαση του σώματος…

Οι τόνοι ανέβηκαν σε κάποιο σημείο της συζήτησης με το Δήμαρχο να καταλογίζει μικροπολιτικές σκοπιμότητες και διάθεση παρακώλυσης των έργων στην μειοψηφία επισημαίνοντας ότι «θυμήθηκαν» τώρα το αίτημα κήρυξης της γέφυρας σε μνημείο έπειτα από μια δεκαετία που η γέφυρα έχει ουσιαστικά «παροπλιστεί» χωρίς στο μεσοδιάστημα να έχουν προβεί σε κάποια ανάλογη αντίδραση.

Κωστής Κριτσιάνης