Σήραγγα Τύμπανου: Ακριβό αλλά διεκδικήσιμο και μεγάλης σημασίας έργο - Τι λένε Β. Τσιάκος και Α. Στεργίου στο KarditsaLive.Net ^Κύριο

Αυτό τόνισε μιλώντας στην κάμερα του KarditsaLive.Net, ο αντιπεριφερειάρχης Καρδίτσας Βασίλης Τσιάκος, στον οποίο και απευθυνθήκαμε, τονίζοντας παράλληλα τις ιδιαιτερότητες που το συγκεκριμένο έργο παρουσιάζει.

Ο δε νέος Δήμαρχος Αργιθέας κ. Ανδρέας Στεργίου με τον οποίο επίσης μιλήσαμε το χαρακτήρισε έργο πνοής με στρατηγική σημασία και ξεχωριστή σπουδαιότητα για την Αργιθέα και τόνισε πως η κατασκευή του είναι διαχρονικό αίτημα των κατοίκων της Δυτικής Αργιθέας και του Αχελώου.

Η σπουδαιότητά του είναι δεδομένη καθώς πέραν του ότι θα διευκολύνει στο μέγιστο βαθμό την κυκλοφορία στην περιοχή και θα περιορίσει σημαντικά τα προβλήματα που προκύπτουν από την κακοκαιρία και άλλα φαινόμενα, αποτελεί και αναπόσπαστο κομμάτι της οδικής σύνδεσης με την Άρτα. Παράλληλα βοηθά στην οδική επικοινωνία με Αιτωλοακαρνανία αλλά και Ευρυτανία.

Το θετικό για το έργο είναι ότι υπάρχει έτοιμη μελέτη που, πιθανόν, να χρειαστεί επικαιροποίηση καθώς έχει εκπονηθεί εδώ και μία δεκαετία. Με βάση αυτή προβλέπεται 1,5 χλμ σήραγγα και 9 χλμ περίπου δρόμοι πρόσβασης (τα 3 πριν την σήραγγα και τα 6 μετά από αυτή).

Το αρνητικό είναι πως πρόκειται για ένα έργο με μεγάλο προϋπολογισμό που μπορεί να αγγίξει τα 70 εκ ευρώ αν χρειαστεί και επικαιροποίηση της μελέτης. Από αυτά τα 60 εκ έχουν να κάνουν με την σήραγγα και τα 2 με απαλλοτριώσεις που σημαίνει πως στην καλύτερη των περιπτώσεων θα απαιτηθεί χρηματοδότηση 62 εκ ευρώ.

Αυτό σημαίνει πως για να μπορέσει να βρει τους απαραίτητους πόρους θα πρέπει να ενταχθεί σε τομεακό πρόγραμμα υπουργείου, καθώς από πρόγραμμα της περιφέρειας δεν μπορεί να χρηματοδοτηθεί. Χαρακτηριστικά να αναφέρουμε, για να γίνουν κατανοητά τα μεγέθη,  πως για όλη την περιφέρεια Θεσσαλίας χρηματοδοτήθηκαν έργα της τάξεως των 110 εκ ευρώ.

Οπότε η διεκδίκηση που συνεχίζεται μεθοδικά επικεντρώνεται σε επίπεδο υπουργείων και ένα από τα βασικά ατού που χρησιμοποιείται είναι το κόστος που απαιτείται ετησίως για εργασίες αποχιονισμού, συντήρησης, αποκατάστασης ζημιών από  καθιζήσεις και καταπτώσεις. Ειδικά το θέμα των καθιζήσεων είναι μεγάλο καθώς όταν κατασκευάστηκαν οι δρόμοι προς τον Τύμπανο δεν είχαν γίνει υδραυλικές και γεωτεχνικές μελέτες, γιατί δεν προβλεπόταν και τα φαινόμενο είναι έντονο.

Το πόσο είναι το ετήσιο κόστος δεν μπορούμε να το προσδιορίσουμε επακριβώς, καθώς, όπως τόνισε και ο κ. Τσιάκος οι παρεμβάσεις που απαιτούνται ποικίλουν ανάλογα την ένταση και των αριθμό των φαινομένων. Υπολογίζεται όμως ως βάση ότι απαιτούνται 300 με 400 χιλ ευρώ ετησίως για το συγκεκριμένο κομμάτι. Υπάρχει, δηλαδή σε βάθος χρόνου, δυνατότητα απόσβεσης.

Από την άλλη είναι ένας δρόμος με χαμηλό κυκλοφοριακό φορτίο που στην μοριοδότηση έχει την σημασία του αφού προτιμούνται έργα με μεγαλύτερη κυκλοφορία αλλά όπως θα διαβάσετε στη συνέχεια, ο νέος Δήμαρχος Αργιθέας κ. Στεργίου θεωρεί πως αυτό το μειονέκτημα μπορεί να αντισταθμιστεί με το στοιχείο της Ορεινότητας.

Αν. Στεργίου: Διεκδίκηση βήμα-βήμα με «όπλο» την αρχή της ορεινότητας

Από την πλευρά του ο κ Στεργίου αναγνώρισε ότι πρόκειται για ένα κοστοβόρο έργο και σημείωσε πως για να μπορέσουμε να βάλουμε στην ατζέντα το έργο θα πρέπει να ξεκινήσουμε από την επικαιροποίηση της μελέτης και να γίνουν ένα-ένα τα βήματα.

Συμφώνησε με τον κ. Τσιάκο ότι είναι πολύ δύσκολο να χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας αλλά σημείωσε πως υπάρχει ένα στρατηγικό όπλο που είναι η συνταγματικά κατοχυρωμένη  «της Ορεινότητας». Και πως με βάση αυτό μπορεί να υπάρξει διεκδίκηση σε κάποιο άλλο πυλώνα χρηματοδότησης, εκτός περιφέρειας, αλλά και σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Σημείωσε και αυτός πως αν πάρουμε σκέτο τον δείκτη αναλογίας μόνιμου πληθυσμού με διέλευση οχημάτων θα είμαστε πολύ πίσω στη μοριοδότηση. Εάν όμως πάρουμε ως βασικό δείκτη την ορεινότητα αλλά και την σπουδαιότητα του δρόμου, υπό την έννοια ότι είναι διαπεριφερειακός, ότι συνδέει Άρτα, Ευρυτανία, Αιτωλοακαρνανία, με Καρδίτσα και Τρίκαλα και ότι υπάρχουν τοπόσημα σημεία αναφοράς (κοιλάδα Αχελώου), που μπορούν να συνδεθούν με άλλους προορισμούς στους νομούς που προαναφέραμε, τότε είναι γεγονός ότι μπορούμε να το παλέψουμε.

Καταλήγοντας ο κ. Στεργίου ξεκαθάρισε πως κανείς δεν παραγνωρίζει τις δυσκολίες. Ξέρουμε, μας είπε, και κατανοούμε πως αν η Περιφέρεια είχε σήμερα 50 εκ πιθανότατα θα τα έδινε έργα στον κάμπο και σε ανάγκες που υπάρχουν εκεί. Εμείς αυτό που θέλουμε, σε λογικά πλαίσια και με την βοήθεια της περιφέρειας αλλά και την αρωγή όλων των αρμόδιων φορέων, να κάνουμε μία επικαιροποίηση μελέτης σε περιφερειακό επίπεδο και να διεκδικήσουμε το έργο όλοι μαζί, συμπεριλαμβανομένων των όμορων νομών που θέλουν και αυτοί πολύ το έργο.

Π.Κ.