Φ. Αλεξάκος: "Πως φθάσαμε στην ένταξη στο ΕΣΠΑ της ύδρευσης της Ανατ. πλευράς του νομού" ^Κύριο

Με προϋπολογισμό 43.000.000€ είναι το μεγαλύτερο έργο αυτής της κατηγορίας που δρομολογείται διαχρονικά στο Νομό μας. Με εξασφαλισμένες πιστώσεις και μάλιστα από πρόσθετα χρήματα του κέντρου (τομεακό ΕΣΠΑ) και όχι από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας. Ολόκληρος ο νέος Δήμος Σοφάδων και μεγάλο τμήμα του νέου Δήμου Παλαμά θα απαλλαγούν από την ύδρευση μέσω γεωτρήσεων και τον εφιάλτη της μόλυνσης με νιτρικά.

Για να φθάσουμε ως εδώ και να ξεπεραστούν τα πολλά εμπόδια, χρειάστηκε πολύ δουλειά και διαχρονική συνεργασία Νομαρχίας, Δήμων, Βουλευτών και αιρετής Περιφέρειας.

Η αρχική μελέτη εντάχθηκε στο ΕΑΠΝΑ-1 με προϋπολογισμό 500.000 €, επί Νομαρχίας Κώστα Παπακυρίτση, ο οποίος έβαλε τη σφραγίδα του και σε άλλες σημαντικές μελέτες που πήραν το δρόμο της υλοποίησης όπως: Παράκαμψη Αρτεσιανού- Ριζοβουνίου, οδός Γεφύρια –Καππαδοκικό – Αχλαδιά κ.λπ. Είναι σημαντικό να αναφέρεται η σύλληψη της ιδέας αφού πολλές φορές η αρχή είναι το ήμισυ του παντός. Όπως και στο βιολογικό καθαρισμό της λίμνης Πλαστήρα τη μελέτη ξεκίνησε ο Δημήτρης Τσιαντής, ο οποίος επιπρόσθετα έχει και την τύχη να μπορέσει να υλοποιήσει και το έργο.

Η μελέτη ανατέθηκε επί Νομαρχίας Β. Αναγνωστόπουλου, η οποία πλήρωνε τις δαπάνες, η επίβλεψη όμως ανήκε στο σύνδεσμο Σοφάδων και την ΤΥΔΚ. Δυστυχώς όμως από την πρώτη στιγμή φάνηκε ότι τα χρήματα ήταν πολύ λίγα για την ολοκλήρωση της μελέτης. Ο Β. Αναγνωστόπουλος αύξησε στον προϋπολογισμό σε 800.000 €. Και το ποσό αυτό όμως ήταν μικρό και δεν επαρκούσε ούτε καν για την προμελέτη.

Εκεί υπήρξε σύγκρουση Νομαρχίας και μελετητή με αποτέλεσμα η μελέτη να σταματήσει το 2004 χωρίς να εγκριθεί η προμελέτη, η έγκριση της οποίας θα οδηγούσε σε τελικό κόστος οριστικής μελέτης 2.400.000 €.
Έτσι πέρασαν τρία χρόνια απόλυτης στασιμότητας.

Το 2007 όταν αναλάβαμε τη Νομαρχία, θεωρώντας το έργο σαν ένα από τα πλέον σημαντικά για τον τόπο, ξεκινήσαμε διαβουλεύσεις για την ολοκλήρωση της μελέτης. Είχαμε να λύσουμε ένα Γόρδιο δεσμό. Να ολοκληρώσουμε τη μελέτη, να επιτύχουμε τελικό κόστος πολύ μικρότερο από αυτό που προέκυπτε από την προμελέτη, να γίνει αυτό αποδεκτό από τον μελετητή και τέλος να βρούμε τα πρόσθετα χρήματα. Μετά από πολλές συζητήσεις με τον Σύνδεσμο Ύδρευσης Σοφάδων όπου ομόφωνα εκφράστηκε η βούληση εξάντλησης όλων των περιθωρίων για την ολοκλήρωση της μελέτης, ορίστηκε άτυπη επιτροπή αποτελούμενη από μένα, τον πρόεδρο του Συνδέσμου και Δήμαρχο Σοφάδων, Β. Κατσάρα, και τον Δήμαρχο Ταμασίου, Β. Μόσχο, να φέρει σε πέρας το εγχείρημα. Καταλήξαμε ότι ένα τελικό κόστος της μελέτης ύψους 1.200.000 € θα ήταν επωφελές για μας και υλοποιήσιμο όσον αφορά την εξεύρεση των υπολοίπων 400.000 €. Κλήθηκε στη Νομαρχία ο μελετητής που αρνήθηκε τη μείωση της αμοιβής του. Οι διαπραγματεύσεις διακόπηκαν. Μετά από μήνες, αφού δεν υπήρχε πρόοδος, αναγκάστηκα να πάω ό ίδιος στο γραφείο του στην Αθήνα, να εγγυηθώ την πληρωμή του υπολοίπου ποσού και τελικά να τον πείσω να αποδεχτεί την ολοκλήρωση της μελέτης παίρνοντας τα μισά από τα προβλεπόμενα χρήματα (1,2 εκ. € αντί 2,4 εκ. €).

Στη συνέχεια άρχισε νέος κοινός αγώνας δρόμου Νομαρχίας και Συνδέσμου να βρεθούν τα 400.000 €. Το Ιούλιο του 2008, απευθυνθήκαμε στο Υπουργείο Εσωτερικών μέσω του τότε προέδρου της Βουλής Δ. Σιούφα. Παρότι οι κάνουλες των χρηματοδοτήσεων άρχισαν να στερεύουν, με τη βοήθειά του πήραμε στο τέλος του χρόνου 300.000 €. Η δε Νομαρχία ανέλαβε την κάλυψη των υπολοίπων 100.000 €. Μετά από αυτά και το ξεπέρασμα κάποιων νομικών προβλημάτων ξεκίνησε εκ νέου η σύνταξη της οριστικής μελέτης.

Οι προσπάθειες για την υλοποίηση του έργου δεν σταμάτησαν εδώ. Επειδή δεν ήταν στις προθέσεις της τότε κυβέρνησης η υλοποίηση του συνόλου του έργου μέσω ΕΣΠΑ, με την καθοριστική συμβολή του Δ. Σιούφα, τον Ιούλιο του 2009, εντάξαμε τα «έργα κεφαλής» (διυλιστήρια κ.λπ.) στο αυξημένο πρόγραμμα της Νομαρχίας, ΕΑΠΝΑ-2,  με προϋπολογισμό 9.000.000 €.

Η νέα κυβέρνηση έδωσε έμφαση στο σκέλος του ΕΣΠΑ που αφορά το περιβάλλον και αύξησε τις αντίστοιχες πιστώσεις δίνοντας τη δυνατότητα ένταξης νέων έργων. Μετά από αυτό, σε κυβερνητική σύσκεψη για τον Νομό μας, που συμμετείχαν οι κυβερνητικοί βουλευτές και ο γραμματέας της Ν.Ε. ΠΑΣΟΚ του Νομού, υπήρξε δέσμευση της τότε Υπουργού Τίνας Μπιρμπίλη για ένταξη του έργου και προκήρυξη αντίστοιχης πρόσκλησης.

Η πρόσκληση βγήκε το 2011 με καταληκτική ημερομηνία την 30-6-2011. Ο νέος Δήμαρχος Σοφάδων, Χ. Παπαδόπουλος, που θεώρησε το έργο ζωτικής σημασίας πέραν από τις προσωπικές του επαφές με τη πολιτική ηγεσία του Υπ. Περιβάλλοντος και τη βοήθεια στην ολοκλήρωση των τοπογραφικών της μελέτης,  συνεργάστηκε άριστα με την νέα αιρετή Περιφέρεια που με τη σειρά της επέδειξε ζήλο για τη σύνταξη του φακέλου και την υποβολή της πρότασης εντός της προθεσμίας. Ιδιαίτερα σημαντική ήταν και η συμβολή της συναδέλφου Ρίτσας Γατσογιάννη και στην σύνταξη του φακέλου και στο ξεπέρασμα των γραφειοκρατικών διαδικασιών.

Στη συνέχεια με συμφωνία όλων των παρατάξεων του Περιφερειακού Συμβουλίου, το Συμβούλιο συνεδρίασε αλλεπάλληλα ώστε σε ελάχιστο χρόνο, ομόφωνα, να εγκρίνει και τη μελέτη και την προγραμματική σύμβαση με το Σύνδεσμο αναλαμβάνοντας την υλοποίηση του έργου και την υποβολή της πρότασης, που με την καθοριστική συμβολή του Ειδικού Γραμματέα του Υπ. Περιβάλλοντος, Ανδρέα Ανδρεαδάκη, είχε ευτυχές τέλος με την ένταξη του έργου.

Από την πλευρά μας είμαστε ευτυχείς που συμβάλλαμε στην υλοποίηση του έργου επανασυνδέοντας την αλυσίδα ενεργειών που προσωρινά είχε κοπεί. Το πιο σημαντικό όμως, είναι να καταδειχτεί ότι η υλοποίηση των μεγάλων παρεμβάσεων απαιτεί όραμα, χρόνο, επιμονή, κόπο από πολλούς, συνεργασία και πολιτική βούληση. Διότι όλα τα παραπάνω πιθανόν να μην είχαν ευτυχή κατάληξη αν δεν υπήρχε αλλαγή στάσης με την κυβερνητική αλλαγή το 2009. Θα ήταν άδικο να μην πιστώσουμε στην παρούσα κυβέρνηση ότι στο νομό μας ήρθαν για το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής, επιπρόσθετα 70 εκ. € σε σχέση με τα προγραμματισθέντα από την προηγούμενη κυβέρνηση (43 εκ. η ύδρευση ανατ. πλευράς, 17 εκ. ο βιολογικός της λίμνης Πλαστήρα και 10 εκ. οι αγωγοί ύδρευσης του Συνδέσμου Καρδίτσας και η ύδρευση οικισμών Λ. Πλαστήρα). Η πολιτική βούληση της κυβέρνησης για υλοποίηση του έργου, φάνηκε επίσης και από την άμεση ανταπόκριση του Υπουργού Υποδομών στο αίτημα της Περιφέρειας και του Συνδέσμου Ύδρευσης για έγκριση της κατασκευής των διυλιστηρίων με το σύστημα μελέτη – κατασκευή, η οποία διευκόλυνε την ένταξή του στο ΕΣΠΑ.

Φώτης Αλεξάκος
Τοπογράφος Μηχανικός
Περιφερειακός Σύμβουλος & πρ. Νομάρχης Καρδίτσας