Ολοκληρώθηκε η ενημέρωση στο Μουζάκι από τον Πρωθυπουργό και Υπουργούς για τις αποκαταστάσεις από τον Daniel (+Φωτο) ^Κύριο

Την παρουσίαση οργάνωσε το Υπουργείο Υποδομών και την παρακολούθησε μεγάλο μέρος εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης από τη Θεσσαλία και την Φθιώτιδα, όπως και εκπρόσωποι της Ένωσης  Ελλήνων Εφοπλιστών.

Πρώτα το λόγο πήρε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών κ. Σταϊκούρας ο οποίος ανέφερε ότι όσα θα παρουσιαστούν αποτελούν δουλειά του υπουργείου σε συνεργασία με την αυτοδιοίκηση.

Όπως τονίστηκε ο προϋπολογισμός των αποκαταστάσεων ανέρχεται σε 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ.

Ο κ. Ταχιάος

Παρουσιάζοντας τα έργα ο κ. Ταχιάος σε ότι αφορά στο νομό Καρδίτσας, στον οποίο αντιστοιχεί το 21% των συνολικά διατιθέμενων κονδυλίων, αναφέρθηκε επιγραμματικά στην Γέφυρα «Αργύρη», στο πρόβλημα με τον δρόμο στο ύψος του Ανθηρού και στο δρόμο Παλαιοζωγλόπι-Ραχούλα.

Ακολούθως αναφέρθηκε στα ποσά που αντιστοιχούν σε κάθε Δήμο και συγκεκριμένα:

Δήμος Αργιθέας 34.360.000 (46 θέσεις)

Δήμος Καρδίτσας 36.680.000 (54 θέσεις)

Δήμος Λίμνης Πλαστήρα 14.490.000 (21 θέσεις)

Δήμος Μουζακίου 81.480.000 (109 θέσεις)

Δήμος Σοφάδων 18.520.000 (22 θέσεις)

Δήμος Παλαμά 1.570.000 (5 θέσεις)

Συνολο στην Π.Ε. Καρδίτσας 187.100.000 ευρώ τα οποία αντιστοιχούν σε 257 θέσεις επέμβασης (16 γέφυρες και 30 χλμ. επεμβάσεις)

Από το 1,4 δις ευρώ τα 900 εκατομμύρια αφορούν σε οδικά έργα, τα 463 εκατομμύρια σιδηροδρομικά έργα (Λάρισα-Βόλος και Παλαιοφάρσαλος - Καλαμπάκα) και τα υπόλοιπα σχολικά έργα που θα αναλάβει η Ένωση Εφοπλιστών.

Με βάση την καταγραφή των ζημιών, οι πόροι θα διατεθούν ως εξής:

· 33% του ποσού στην Περιφερειακή Ενότητα Μαγνησίας,

· 25% στην Περιφερειακή ενότητα Τρικάλων,

· 21% στην Περιφερειακή ενότητα Καρδίτσας,

· 9,5% στην Περιφερειακή ενότητα Λάρισας,

· 9,5% στην Περιφερειακή ενότητα Ευβοίας και

· 2% στην Περιφερειακή ενότητα Φθιώτιδας.

Με βάση την ειδική διάταξη που ψηφίστηκε στη Βουλή και επιτρέπει την υλοποίηση έργων μεγάλης σημασίας σε συντομότερο χρόνο, εκτιμάται ότι η συμβασιοποίηση των έργων θα έχει γίνει μέσα στο καλοκαίρι, ενώ στο σκέλος που αφορά την αποκατάσταση των σχολικών μονάδων, έχει ήδη συντελεστεί σημαντική πρόοδος.

Τοποθέτηση Περιφερειάρχη Θεσσαλίας Δημ. Κουρέτα

Ο κ. Μητσοτάκης

Με ευχαριστίες προς τους πολίτες και τα στελέχη της Αυτοδιοίκησης της Θεσσαλίας, για την υπομονή τους, την καρτερικότητα και την επιμονή τους, αλλά και την συνεργασία τους ξεκίνησε την ομιλία του ο κ. Μητσοτάκης, που μίλησε για ένα δομημένο και πολύ καλά μελετημένο πρόγραμμα αποκαταστάσεων.

Ευχαριστίες απεύθυνε και προς την Ένωση Εφοπλιστών για την άμεση ανταπόκρισή της.

Τόνισε ότι η συνολική αποκατάσταση ζημιών ξεπερνά τα 3 δις και το 1,4 θα απευθυνθεί σε δρόμους και γέφυρες, σιδηρόδρομο και σχολεία.

Υποσχέθηκε ότι το οδικό δίκτυο θα αποκατασταθεί και στο πιο απομακρυσμένο σημείο και θα είναι καλύτερο και ανθεκτικότερο.

Πρόσθεσε ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο θα παραδοθεί εξ ολοκλήρου στο τέλος του 2025.

Ακολούθως παραδέχθηκε ότι υπάρχουν κάποιες καθυστερήσεις στις αποζημιώσεις, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την διαχείριση της τελευταίας καταιγίδας (στις 19/4) και μίλησε για τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης φέρνοντας σαν παράδειγμα το Ντουμπάι.

Τέλος, υποσχέθηκε ότι θα κερδηθεί το εθνικό σύστημα για την ανάταξη της Θεσσαλίας.

Αναλυτικά τμήμα της ομιλίας του Πρωθυπουργού:

"...Θέλω να ευχαριστήσω ειδικά -γιατί σήμερα κάνουμε την παρουσίαση των έργων που αφορούν το Υπουργείο Υποδομών- την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και τα στελέχη του Υπουργείου Υποδομών, διότι, όπως είδατε, έσκυψαν πάνω στο πρόβλημα με πολύ μεγάλη επιμονή, σε απόλυτη συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση, και σας παρουσίασαν σήμερα ένα κοστολογημένο, αλλά και πολύ καλά μελετημένο σχέδιο ανάταξης των βασικών υποδομών της Θεσσαλίας.

Θέλω να ευχαριστήσω, επίσης, την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και ειδικά την Πρόεδρό της, την κα Μελίνα Τραυλού, για την ταχύτητα με την οποία ανταποκρίθηκε στο αίτημά μου να συνδράμει η εφοπλιστική κοινότητα στη μεγάλη εθνική προσπάθεια χρηματοδότησης της ανάταξης της Θεσσαλίας.

Σε λίγες μέρες συγκεντρώθηκε το όχι ευκαταφρόνητο ποσό των 50 εκατομμυρίων, ένα σημαντικό κομμάτι του οποίου, όπως είδατε, κατευθύνεται σε άμεσες παρεμβάσεις, οι οποίες θα γίνουν όχι απλά για να βελτιωθούν αλλά να ενισχυθούν ουσιαστικά οι υποδομές των πολλών σχολείων τα οποία επλήγησαν από την κακοκαιρία.

Το έργο το οποίο σας παρουσιάστηκε σήμερα -και θέλαμε ακριβώς να κάνουμε αυτή τη δημόσια εκδήλωση, διότι έχει δίκιο ο Χρήστος να μιλάει για λογοδοσία- είναι ένα έργο πολύ σημαντικό και πολύ ακριβό.

Θέλω να σταθώ λίγο στην παράμετρο του κόστους. Η συνολική αποκατάσταση των ζημιών του “Daniel” και του “Elias” θα ξεπεράσει τα 3 δισεκατομμύρια ευρώ. Από αυτά, τα 1,4 δισεκατομμύρια αφορά μόνο τις οδικές, τις σιδηροδρομικές υποδομές, καθώς και την αποκατάσταση των σχολείων μας.

Και θέλω επίσης να τονίσω ότι αυτή η προσπάθεια η οποία έγινε, υπάκουσε σε έναν κεντρικό κανόνα: να μην αισθάνεται κανείς πολίτης της Θεσσαλίας, όσο γεωγραφικά απομονωμένος και αν είναι, ότι δεν έχει τη φροντίδα του κεντρικού κράτους. Γι’ αυτό και δεν λογαριάσαμε, σε καμία περίπτωση, τεχνοκρατικές προσεγγίσεις κόστους-ωφέλειας.

Οι δρόμοι θα ξανακατασκευαστούν καλύτεροι, ώστε να καλυφθεί και η πιο δυσπρόσιτη γωνιά της Θεσσαλίας. Αυτή ήταν η κατεύθυνση την οποία δώσαμε. Είτε μιλάμε για τα χωριά, τα ορεινά χωριά των Τρικάλων, είτε μιλάμε για την ορεινή Αργιθέα, είτε μιλάμε για τα πιο απομονωμένα χωριά του Πηλίου, το οδικό δίκτυο θα κατασκευαστεί και θα κατασκευαστεί ανθεκτικότερο από ό,τι στο παρελθόν.

Διότι αν κάτι μάθαμε από το πέρασμα του “Ιανού”, ήταν ότι όταν ξανακατασκευάζουμε υποδομές οι οποίες κατεστράφησαν με σύγχρονες προδιαγραφές, αυτές μπορούν πράγματι να αντέχουν και θεομηνίες της έντασης του “Daniel”. Και οι ίδιες προδιαγραφές θα χρησιμοποιηθούν και για την αποκατάσταση των σημαντικών έργων υποδομής, τα οποία σας παρουσιάστηκαν σήμερα.

Είτε μιλάμε για δρόμους, είτε μιλάμε για γέφυρες, είτε μιλάμε για τον σιδηρόδρομο, που νομίζω ότι πήρατε μια γεύση για την έκταση των ζημιών τις οποίες καλούμαστε να διαχειριστούμε. Έχει γίνει ήδη η προσωρινή ανάταξη του δικτύου και ως τα τέλη του 2025 όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο θα παραδοθεί σε μια κατάσταση καλύτερη, όπως είπα, και ανθεκτικότερη από ό,τι ήταν πριν.

1,4 δισεκατομμύρια ευρώ, λοιπόν, από τα οποία τα 600 εκατομμύρια προέρχονται από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης. Τα υπόλοιπα είναι πόροι του ΕΣΠΑ αλλά και του Κρατικού Προϋπολογισμού.

Και θα ήθελα εδώ να κάνω δύο επισημάνσεις: πρώτον, εάν η χώρα δεν βρισκόταν σε καλή δημοσιονομική κατάσταση, αν η οικονομία μας δεν αναπτυσσόταν, αν δεν είχαμε ανακτήσει την επενδυτική βαθμίδα, αν δεν είχε πέσει το κόστος χρηματοδότησης της Ελληνικής Δημοκρατίας, θα ήταν πολύ αμφίβολο αν θα μπορούσαμε από τους εθνικούς πόρους να εξασφαλίσουμε εκείνο το ποσό το οποίο είναι τόσο απαραίτητο να διοχετευθεί στη Θεσσαλία.

Δεύτερη παρατήρηση: οι πόροι του Προϋπολογισμού προφανώς δεν είναι ατελείωτοι. Για να μπορέσουμε να κατευθύνουμε περισσότερους πόρους στη Θεσσαλία, τους στερήσαμε από κάποια άλλα έργα. Αυτό είναι σημαντικό να το γνωρίζετε, όμως η προτεραιοποίηση την οποία δίνουμε στην Θεσσαλία είναι απολύτως απαραίτητη, αν λάβει κανείς υπόψη την έκταση της ζημιάς την οποία υποστήκατε από τον “Daniel”.

Και τρίτον, δεν θέλω να ξεχνάμε την ευρωπαϊκή διάσταση αυτών των πόρων. Ως προς το Ταμείο Ανάκαμψης, θα ξαναπώ ότι αυτό είναι ένα πρόσθετο χρηματοδοτικό εργαλείο, το οποίο η κυβέρνησή μας το διαπραγματεύτηκε και το αποτύπωμα του οποίου φαίνεται ήδη σε ολόκληρη την επικράτεια. Αλλά καταφέραμε μέσα από μία νέα επαναδιαπραγμάτευση του Ταμείου Ανάκαμψης να διοχετεύσουμε πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης στην αποκατάσταση της Θεσσαλίας. Δεν ήταν εύκολο. Καταφέραμε και το πετύχαμε. Όπως αξιοποιήσαμε και πόρους του προηγούμενου ΕΣΠΑ, για ζητήματα που έχουν να κάνουν με αποζημιώσεις και κρατική αρωγή..."

Π.Κ.