Δρόμος Καρδίτσα – ΔΕΛΤΑ: Έτοιμη η μελέτη, αναζητείται χρηματοδότηση ^Κύριο

Ένα έργο που επί χρόνια αποτελεί στόχο, που, όπως αποδεικνύεται στην πράξη, είναι δύσκολο να επιτευχθεί, αν και το τελευταίο διάστημα έχουν γίνει κάποια σημαντικά βήματα, όπως η ολοκλήρωση της μελέτης.

Το βασικό πρόβλημα, όπως άλλωστε σε κάθε μεγάλο έργο, είναι το κόστος και η πηγή χρηματοδότησης. Ο προϋπολογισμός με βάση την μελέτη φθάνει τα 35 εκ ευρώ. Μιλάμε για ένα δρόμο με δύο εκατέρωθεν παράδρομους που θα εξυπηρετούν τις παρακείμενες επιχειρήσεις, με συνολικό πλάτος 40 μέτρων, με τρεις κυκλικούς κόμβους, καθώς δεν θα μπορεί να γίνεται παντού αναστροφή και κατ’ επέκταση με πάρα πολλές απαλλοτριώσεις.

Η συγκεκριμένη μελέτη, όπως μας είπε ο αντιπεριφερειάρχης κ. Βασίλης Τσιάκος, έγινε με πρωτοβουλία της περιφέρειας Θεσσαλίας και το σημαντικό είναι ότι ο μελετητής ήρθε σε συνεννόηση με το σύνολο των επιχειρήσεων που βρίσκονται στις δύο πλευρές του δρόμου, προκειμένου να υπάρξει η μεγαλύτερη δυνατόν εξομάλυνση διαφωνιών και αντιρρήσεων.

Ο ίδιος τόνισε με βάση αυτή την κίνηση η μελέτη θα έχει τις λιγότερες δυνατόν αστοχίες και δεν θα είναι δύσκολο να υλοποιηθεί.

Οπότε πάμε στο μεγάλο θέμα που είναι η χρηματοδότηση. Και εδώ είναι που αρχίζουν τα πολύ δύσκολα, καθώς το κόστος καθιστά σχεδόν απαγορευτική την ένταξη στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και αυτό που απομένει είναι το ΕΣΠΑ. Εδώ υπάρχει μία προοπτική καθώς ο δρόμος «ακουμπάει» σε διευρωπαϊκό δίκτυο και συγκεκριμένα στον Ε-65.

Σύμφωνα με τον αντιπεριφερειάρχη Καρδίτσας από την πλευρά της περιφέρειας υπάρχει δεδομένη πρόθεση προσπάθειας ένταξης του έργου και γίνονται κινήσεις προς αυτή την κατεύθυνση. Μάλιστα ο κ. Τσιάκος εξέφρασε την αισιοδοξία ότι θα βρεθεί τρόπος να ενταχθεί και να χρηματοδοτηθεί, αλλά με βεβαιότητα κανείς δεν μπορεί να μιλήσει.

Η αλήθεια είναι πάντως, πως ο κ. Αγοραστός δέχεται αρκετή πίεση να κάνει ότι είναι δυνατόν για να προωθηθεί το συγκεκριμένο έργο, και είναι μια πίεση δικαιολογημένη και αν θέλετε και αναμενόμενη, από την στιγμή που χάνονται ζωές, όπως του 42χρονου συμπολίτη μας την περασμένη Τρίτη. Μάλιστα υπάρχει και μία πλευρά που θεωρεί ότι ο δρόμος Καρδίτσα-ΔΕΛΤΑ θα έπρεπε να προταθεί της παράκαμψης Συκεώνας σε ότι αφορά την ένταξη.

Όπως και να έχει όμως το θέμα ο διαχωρισμός του δρόμου είναι επιβεβλημένος για να εκλείψει η δεδομένη επικινδυνότητά του και αυτό είναι αδιαμφισβήτητο. Όπως και ότι αυτό επιτάσσουν οι σύγχρονοι κανόνες κυκλοφορίας.

Θα πρέπει όμως όλοι να γνωρίζουμε πως δεν είναι κάτι που θα δούμε άμεσα καθώς αν αύριο εξασφαλιζόταν ένταξη και χρηματοδότηση θα απαιτούνταν κατ’ ελάχιστο 3 χρόνια για την ολοκλήρωση και παράδοση του έργου. Και το κατ’ ελάχιστο δεν είναι κάτι που στην Ελλάδα επαληθεύεται στην πράξη...

Π.Κ.