Μετράει μέρες το γεφυράκι του Αργύρη... ^Κύριο

Το περίφημο γεφυράκι που άντεξε για δεκαετίες συνδέοντας οδικά τη δυτική Αργιθέα με το Μουζάκι και την ευρύτερη περιοχή αναμένεται να κατεδαφιστεί τις επόμενες ημέρες, και τη θέση του να πάρει προσωρινά μια επέκταση της ήδη προσωρινής διάβασης που φτιάχθηκε με τσιμεντοσωλήνες μετά την κακοκαιρία "Daniel".

Η απόφαση για την κατεδάφισή του φέρεται να είναι ειλημμένη καθώς δεν μπορούν να δοθούν εγγυήσεις από τους υπευθύνους για την αντοχή του σε φορτία άνω των 20 τόνων με τον περιορισμό να είναι ανασταλτικός παράγοντας τόσο για το επιχειρείν στην περιοχή όσο και για μεταφορά υλικών για αποκαταστάσεις προς τα ορεινά του νομού.

Έτσι με την πάροδο των εκλογών και πριν την έλευση του χειμώνα αναμένεται να υπάρξει νέα προσωρινή διακοπή στο σημείο για να γίνουν οι εργασίες καθαίρεσης και εν συνεχεία τοποθέτησης τσιμεντοσωλήνων με μεγαλύτερη διάμετρο ώστε να μην υπάρχουν τόσα προβλήματα όταν κατεβαίνουν τα φερτά υλικά του ποταμού.

Θυμίζουμε ότι η αρχή του τέλους για το συγκεκριμένο γεφυράκι που ωστόσο παίζει κομβικό ρόλο στην οδική επικοινωνία της περιοχής και αποτελεί τμήμα της Ε.Ο. Καρδίτσας - Άρτας ξεκίνησε από τις εργασίες στήριξής του (φώτο πλάι) που έγιναν για να περάσουν τα φορτηγά με τις ανεμογεννήτριες για το αιολικό του Τυμπάνου που είχαν ως αποτέλεσμα να περιοριστεί η απορροή του νερού και παράλληλα να σταματούν κλαδιά, κορμοί δέντρων και άλλα αντικείμενα δημιουργώντας ένα τεχνητό τοίχος που εν συνεχεία με την άνοδο των νερών ασκούσε πίεση τόσο προς τη γέφυρα όσο και προς τις πλευρικές βάσεις της γέφυρας.

Δυστυχώς οι αρμόδιοι συγκατέθεσαν στο να πραγματοποιηθούν αυτές οι εργασίες παρότι ήταν εμφανές και στον πλέον αδαή ότι θα δημιουργούνταν σοβαρότατο πρόβλημα στην περιοχή. Το πρώτο σοβαρό περιστατικό σημειώθηκε μέσα σε λίγους μήνες και ειδικότερα στις 10 Δεκεμβρίου 2022 όταν τοπικό πλημμυρικό φαινόμενο έφερε τα νερά μέχρι το ύψος του δρόμου με τους αρμοδίους να ρίχνουν τα βάρη στους ιδιώτες που δεν ανταποκρίθηκαν στις υποχρεώσεις τους (να καθαρίζουν τα φερτά υλικά από την κοίτη).

Τότε στο ρεπορτάζ ρωτούσαμε ρητορικά:

Όταν με το καλό γίνει η απομάκρυνση των πρόσθετων κατασκευών ποιός θα παραλάβει τη γέφυρα και θα υπογράψει ότι διατηρεί όπως και πριν την ίδια στατικότητα παρά τις καταπονήσεις που θα έχει δεχθεί τόσο από τα τεράστια βάρη που θα έχει σηκώσει αλλά και τις δυνάμεις πίεσης από τα νερά που θα συσσωρεύονται αναπόφευκτα κατά διαστήματα; Ποιός θα πληρώσει το κόστος για την κατασκευή νέας (που ήδη βέβαια θα έπρεπε να έχει εκτελεστεί από τους τοπικούς φορείς εδώ και χρόνια) αν μετά από εύλογο χρονικό διάστημα κριθεί ότι είναι επικίνδυνη; Ποιος θα "αποζημιώσει" τους κατοίκους που αιφνιδίως θα βρεθούν προ τετελεσμένων και θα πρέπει να "γράφουν" περισσότερα χιλιόμετρα καθημερινώς;

Πλέον στο σήμερα και μετά την έλευση της κακοκαιρίας "Daniel" τα ερωτήματα με τον ένα τρόπο ή τον άλλο βρήκαν απάντηση και οι πολίτες καλούνται να διπλοπληρώνουν γέφυρες (μία για προσωρινές προσβάσεις και μία για αποκαταστάσεις και κατασκευή νέας γέφυρας όπως έγινε λίγα εκατοντάδες μέτρα από το σημείο για τις γέφυρες Μπαλάνου και Καραϊσκάκη).