Δημ. Παπακώστας: "2019: Προς Ολοκλήρωση ο άξονας "Λάρισα - Καρδιτσα" με έργα Συκεώνα" ^Κύριο

33.000.000€ ο προϋπολογισμός του έργου της παράκαμψης της δύσκολης διαδρομής με στροφές,ανωφερεια /κατωφέρεια και η εργολαβία ξεκίνησε....

|. Θυμάμαι τα έργα κατασκευής του κεντρικού δρόμου ,που ενώνει την Καρδίτσα με τη Λάρισα (έδρα Περιφέρειας) από την εποχή του Γ.Γ Θεσσαλιας Γιάννη Καρατζιωτη και Τάκη Βασιλείου ( αρχές δεκαετίας 2001).

Χρειάστηκαν 4 τετραετίες και πλέον για να συνδεθεί η Δυτική Θεσσαλία με τη Λάρισα με ασφαλές σύγχρονο οδικό δίκτυο.

Οι στροφές και ανηφοριες της Συκεώνας, εν μέσω του απέραντου Θεσσαλικού κάμπου , αποτελούσαν.... "μνημείο" οδικού αναχρονισμού, το "σύνορο" ανάμεσα στην ευημερούσα Ανατολική και την αδικημένη Δυτική Θεσσαλία......
---
Τώρα η Θεσσαλία,κατά τη γνώμη μας, πάει να αλλάξει αιώνα....!

Να εισέλθει στον 21ο......138 χρόνια μετά την Απελευθέρωση -1881-2019:
---
√ Με το σημαντικό έργο της παράκαμψης Συκεώνας.

√ Με τον Ε65, από Λαμία- Ομβριακή, όπου εκτελούνται εργασίες και θα έχουμε Ευρωπαϊκών προδιαγραφών άξονα από Λαμία έως Καρδιτσα και Τρίκαλα,με προοπτική σύνδεσης με την Εγνατία οδό.

√ Με την ένταξη και χρηματοδότηση του Δρόμου από το Δέλτα έως την πόλη της Καρδιτσας, που εξήγγειλε η Περιφερειακή Αρχή Θεσσαλίας.

√ Με την αναβάθμιση -ηλεκτροκίνηση του Σιδηροδρομικού δικτύου έως Καλαμπάκα.κ.α.

||.Όμως για να σπάσει ο οδικός αποκλεισμός,για να γίνει η ισχυρή Θεσσαλια ισότιμη Περιφέρεια με εκείνες της Ευρώπης, απαιτούνται να στραφούν τα φώτα και προς την Ορεινη αποκλεισμενη Δυτική Θεσσαλία- η οποία έχει πλουσιοτατους φυσικούς πόρους για όλη την Περιφέρεια ( Νερά- Αέρα- Κλίμα)- με πνοής:

1.Βελτιωση της Διαπεριφερειακης σημασίας Επαρχιακής οδού " Καρδίτσα- Μουζάκι- Τύμπανος- Αργιθέα- Γέφυρα Κορακου /έργα Συκιάς Αχελωου-Αρτα" (συνολικού μήκους 162 χλμ).

Η κάκιστη επικίνδυνη Βατότητα, ιδίως από Ελληνικά Άγιο Μηνά έως Κορακου- περί τα 20 Χλμ, δεν τιμά, ούτε τις έως τώρα Κυβερνησεις, ούτε τη Θεσσαλική Έχουν περάσει πέντε μεγάλα Ευρωπαϊκά Πακέτα.....

Έχουμε επανειλημμένα επισημάνει το πρόβλημα.....

2.Χρηματοδοτηση της οδικής Σήραγγας Τυμπάνου από το ΠΔΕ Υπουργείου Υποδομών, άμεσα . Κόστους περί τα 50 εκατομμύρια ευρώ.

Η σύνδεση της Θεσσαλίας με τα προς ολοκλήρωση έργα μερικής Αξιοποίησης νερών άνω ρου ποταμού Αχελώου, το φράγμα / Υδροηλεκτρικό Συκιάς,την κοιλάδα Αχελώου (νέο Υδροηλεκτρικό Καταφυλλιου), με την Άρτα και Ήπειρο πρέπει να γίνει ο επόμενος στόχος της κοινής δράσης Θεσσαλών και Ηπειρωτών!

Για άρση ανισοτήτων και παραγωγή ενέργειας από ΑΠΕ.

Η Ορεινη Αργιθεα είναι το οικολογικό απόθεμα της Θεσσαλίας!

3.Ασφαλτοστρωση Διαπεριφερειακων συνδέσεων,λίγων χιλιομέτρων που έχουν απομείνει .... Χωματόδρομοι επικίνδυνης Βατότητας.

Α. Από Βραγκιανα Αχελωου ΑΡΓΙΘΕΑΣ Καρδιτσας Θεσσαλιας έως Ρογκια-Φελικι-Κέδρα Ευρυτανίας Στερεάς Ελλάδας ( 6 Χλμ),με έτοιμη τη μελέτη ,τα περιβαλλοντικά και τον Φάκελο του σημαντικού έργου.

Β. Από Αργυρι έως Γέφυρα Καταφυλλιου όρια Αιτωλοακαρνανίας ( 5 Χλμ).

√ Οι δημότες, οι μαθητές που μετακινούνται σε Χωματόδρομους, οι κτηνοτρόφοι, όλοι οι Αργιθεατες και Αγραφιωτες Ευρυτανίας-αναμένουμε την εξαγγελία του Περιφερειάρχη μας Κώστα Αγοραστού και την επιτόπια επίσκεψη του,στα Βραγκιανα και τα χωριά Αχελωου ΑΡΓΙΘΕΑΣ Καρδιτσας Θεσσαλιας.

|||. Η εδαφική κοινωνική οικονομική ψηφιακή σύγκλιση και συνοχή αποτελούν Συνταγματικές δεσμεύσεις και βασική αποστολή για κάθε Κυβέρνηση, Αυτοδιοικητική Αρχή και τα Ευρωπαϊκά όργανα, βάσει των Συνθηκών και του ελληνικού Συντάγματος ( άρθρο 101-4).

V. Θεσσαλία είμαστε ΟΛΟΙ! Από την κοιλάδα Αχελώου ,την Αργιθέα έως το Πήλιο,την Αλόννησο,την Ελασσόνα,τη Μεσοχώρα Τρικάλων,τα Μετέωρα.....
Αστικά κέντρα- κωμοπόλεις- Ορεινοί- Πεδινοί - Νησιώτες.....

*Με ισχυρή κοινή Θεσσαλική Συνείδηση και μαχητικότητα,μπορούμε να τα πετύχουμε! Είναι μοναδική η συγκυρία!

Δημήτρης Παπακώστας
(Αιρετός ΤΑ Αχελώου Αργιθέας Καρδίτσας Θεσσαλιας 1991-2019)